Istilah sudut tekanan mengacu pada sudut di mana gaya penggerak antara dua roda gigi paling besar. Ini adalah sudut yang memberikan tekanan paling besar pada gigi atau roda gigi dari dua roda gigi yang didorong satu sama lain. Saat gigi dari roda gigi saling bertautan, ada sejumlah energi yang diciptakan melalui tekanan dan torsi. Ketika gigi-gigi roda gigi mencapai titik tertentu dalam radius masing-masing, terutama dalam hal roda gigi penggerak, ada transfer energi antara keduanya yang paling besar ketika gigi roda gigi telah mencapai sudut tekanan.
Sudut tekanan umumnya merupakan titik jari-jari setelah gigi-gigi roda gigi menyatu sepenuhnya. Gigi sudah mulai mencapai puncak radiusnya. Ini terjadi ketika roda gigi penggerak menggunakan giginya untuk mendorong roda gigi yang digerakkan ke arah yang ditentukan oleh desain mesin yang menggunakan roda gigi.
Ketika sudut tekanan tercapai, energi yang diciptakan oleh penerapan tekanan dari roda gigi penggerak ke roda gigi yang digerakkan biasanya cukup untuk memutar roda gigi yang digerakkan dan memaksanya untuk melakukan tugas yang dirancang untuk itu. Aplikasi ini juga dapat menyebabkan sudut tekanan lain di dalam sistem roda gigi. Hal ini terjadi terutama ketika roda gigi yang digerakkan digunakan untuk mengoperasikan sabuk penggerak atau rantai, dan gigi roda gigi merupakan bagian penting dari pergerakan sabuk atau rantai.
Saat gigi roda gigi mengikat sabuk, terlepas dari arah sabuk digerakkan, sudut tekanan tercipta saat roda gigi berputar cukup jauh untuk menciptakan gaya. Kekuatan itu ada di belakang gigi gir dan kemudian ditransfer ke sabuk. Sudut di sini adalah titik yang sama di mana roda gigi penggerak mendorong roda gigi yang digerakkan. Kedua roda gigi digunakan untuk mengerahkan kekuatan ke media lain.
Cara roda gigi bekerja pada porosnya adalah apa yang menciptakan generasi sudut tekanan, dalam arti fisik. Roda gigi itu sendiri digunakan untuk menggerakkan sesuatu, baik itu sabuk atau rantai atau bahkan roda gigi lainnya. Setiap kali roda gigi digunakan untuk menggunakan mekanisme lain, ada sudut tekanan di beberapa titik di dalam sistem. Ini paling sering ditemukan pada titik setelah kontak penuh antara roda gigi dan media yang digerakkan, atau tepat setelah puncak radius. Biasanya, karena sebagian besar mekanisme berhubungan secara vertikal, sudut tekanan segera setelah gigi dari suatu roda gigi melewati titik paling tengah dari bagian atas putaran roda gigi tersebut.