Di Amerika Serikat, standar CAFE adalah seperangkat peraturan yang mengatur efisiensi bahan bakar untuk kendaraan dalam kategori mobil dan truk ringan. CAFE adalah singkatan dari ekonomi bahan bakar rata-rata perusahaan, dan mengharuskan produsen untuk memenuhi rata-rata efisiensi untuk armada mobil semacam itu. Standar CAFE ditetapkan oleh National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Peraturan tersebut awalnya dimaksudkan untuk mengurangi kebutuhan minyak dalam negeri yang sebagian besar diimpor dari luar negeri. Mereka juga menjadi cara untuk mengurangi polusi dan mengekang emisi gas rumah kaca, terutama karbon dioksida.
Standar CAFE pertama mengamanatkan bahwa produsen mencapai rata-rata lebar armada 18 mil per galon (mpg). Ini telah meningkat menjadi 27.5 mpg pada tahun 1990 dan tetap tidak berubah sampai 2010. Pada tahun 2010, Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) dan NHTSA mengumumkan standar baru yang akan mencapai rata-rata armada sekitar 34 mpg pada tahun 2016. Pada tahun itu, mobil akan diperlukan untuk mencapai sekitar 39 mpg dan truk ringan sekitar 29 mpg. Kredit untuk kendaraan yang menggunakan etanol, serta kendaraan listrik dan hibrida, juga diumumkan.
Standar didasarkan pada armada masing-masing pembuat mobil, atau semua model mobil dan truk ringan digabungkan, dan juga ditimbang berdasarkan penjualan. EPA baik menguji ekonomi bahan bakar kendaraan itu sendiri atau menerima hasil dari produsen. Tujuan dapat dipenuhi dengan cara yang berbeda karena penjualan tertimbang dan berbagai kredit. Meskipun penghematan bahan bakar rata-rata perusahaan mungkin tidak memenuhi rata-rata untuk armadanya, ia masih dapat memenuhi standar dengan menjual model paling efisien dalam volume tinggi. Denda dikenakan kepada pembuat mobil yang tidak memenuhi standar CAFE.
Standar CAFE pertama kali berlaku pada tahun 1975 sebagai bagian dari Undang-Undang Konservasi Energi. Para kritikus telah menunjukkan bahwa kemajuan dalam penghematan bahan bakar lebih lambat dari yang semula dimaksudkan. Pada tahun 2010, EPA dan NHTSA mengumumkan bahwa regulasi karbon dioksida dan gas rumah kaca lainnya akan dimasukkan dalam versi mendatang.
Di Amerika Serikat, standar CAFE seringkali menjadi isu politik yang muncul secara reguler di musim kampanye. Mereka juga menjadi topik diskusi dalam menanggapi lonjakan harga minyak dan gas. Keputusan untuk mengatur gas rumah kaca lebih disebabkan oleh perhatian pemilih daripada kasus Mahkamah Agung Massachusetts vs. EPA. Kasus ini memaksa EPA untuk mengatur gas rumah kaca di bawah Clean Air Act.