Spacer gandar adalah potongan tipis baja yang dikerjakan dengan ketebalan tertentu untuk mengkompensasi kehilangan panjang gandar karena pemasangan lift suspensi kendaraan. Dipasang di antara poros gandar dan diferensial depan pada suspensi depan independen, suspensi depan, truk penggerak empat roda, spacer gandar mempertahankan pergerakan gandar dan pergerakan suspensi yang memadai setelah kit pengangkat dipasang. Ketebalan spacer gandar tergantung pada jumlah gaya angkat yang diubah dalam sasis kendaraan. Penggunaan spacer mencegah kerusakan sambungan kecepatan konstan (CV) yang digunakan dalam suspensi depan yang ditangguhkan secara independen, serta pengikatan dan pemutusan gandar itu sendiri.
Saat memasang kit pengangkat suspensi dalam aplikasi suspensi depan yang ditangguhkan secara independen, ada dua metode kompensasi panjang gandar untuk ketinggian tambahan angkat suspensi. Salah satu metodenya adalah dengan menurunkan diferensial gandar depan dalam jumlah yang sama dengan sisa suspensi yang diangkat. Ini akan mempertahankan geometri pabrik dari gandar depan dan memungkinkan pengoperasian yang tepat untuk sebagian besar gandar depan. Masalah dengan kompensasi panjang gandar jenis ini adalah bahwa ground clearance tambahan yang dicapai melalui pemasangan kit pengangkat suspensi dihilangkan dengan menurunkan diferensial depan.
Metode kompensasi umum untuk sebagian besar pemilik truk penggerak empat roda yang diangkat adalah melalui penggunaan spacer gandar. Setelah suspensi diangkat, gandar menjadi terlalu pendek untuk mencapai diferensial pada drive train depan, pemasangan spacer gandar menutup celah dan memungkinkan gandar disambungkan kembali ke diferensial. Spacer gandar biasanya dikerjakan dari baja atau paduan kuat yang memungkinkan gandar mempertahankan semua kekuatan pabrik yang dirancang ke dalam sistem suspensi. Baut pemasangan yang lebih panjang dijual dengan spacer gandar untuk mengatasi masalah pemasangan yang disebabkan oleh penambahan spacer tebal.
Beberapa kit pengangkat suspensi yang sangat radikal biasanya menggunakan diferensial yang dijatuhkan serta spacer gandar untuk mengakomodasi pengangkatan. Beberapa kendaraan beroda empat dengan suspensi independen menggunakan spacer gandar di semua sambungan diferensial agar as roda depan dan belakang dapat dipertahankan. Ini menghemat biaya tambahan untuk menyertakan as yang lebih panjang dengan kit pengangkat. Kit ini, bagaimanapun, ditemukan secara terbatas. Spacer suspensi depan adalah tambahan yang jauh lebih umum untuk suspensi angkat yang digunakan pada truk pick-up.