Solenoida starter adalah komponen listrik yang ditemukan di sebagian besar mobil, truk, dan kendaraan lain. Tujuan utama dari solenoid starter adalah untuk mengisolasi sakelar pengapian dari tingkat ampere tinggi yang diperlukan untuk mengoperasikan motor starter. Ketika sakelar pengapian diputar di salah satu sistem ini, tegangan baterai diberikan ke solenoid starter. Itu menyebabkan solenoida untuk mengaktifkan dan menjembatani kontak antara starter dan baterai. Kebanyakan motor starter memiliki solenoida terintegrasi, meskipun dalam beberapa kasus solenoida starter merupakan komponen terpisah.
Sebagian besar mesin pembakaran internal yang ditemukan di mobil dan truk membutuhkan motor listrik untuk memulai. Tujuan dari motor starter ini adalah untuk memutar mesin hingga proses pembakaran dalam dapat mengambil alih. Karena motor listrik ini sering membutuhkan beberapa ratus ampere untuk beroperasi, maka perlu untuk mengisolasi rangkaian starter dari kunci kontak. Ini adalah salah satu penggunaan utama solenoid starter.
Solenoid adalah komponen listrik yang terdiri dari siput logam dengan lilitan kumparan di sekitarnya. Ketika kumparan menerima listrik, medan magnet dihasilkan dan inti dipaksa untuk bergerak. Tindakan ini digunakan dalam solenoid starter untuk bertindak sebagai semacam relai. Solenoid ini biasanya terhubung ke tegangan baterai di satu sisi dan motor starter di sisi lain, dan diaktifkan oleh sakelar. Saat sakelar diputar, solenoida terhubung dan memberikan tegangan baterai langsung ke starter.
Ketika solenoid starter dipasang langsung pada motor starter, mereka sering melakukan tindakan berguna lainnya. Gerakan linier dari inti solenoida dapat digunakan untuk menggerakkan gigi starter, menyebabkannya melibatkan roda gila. Jika solenoid starter tidak dipasang langsung pada motor, maka beberapa metode lain perlu digunakan untuk melakukan tindakan ini. Dalam kebanyakan kasus yang melibatkan solenoida terpisah, poros gigi starter akan memiliki alur heliks. Hal ini menyebabkan gerakan rotasi poros starter memaksa roda gigi ke tempatnya alih-alih gerakan linier solenoida.
Dalam aplikasi di mana solenoida adalah komponen yang terpisah, mereka biasanya mudah diganti. Solenoid ini biasanya dipasang di suatu tempat di kompartemen mesin, dan biasanya memiliki empat sambungan listrik. Solenoida starter terintegrasi biasanya lebih sulit dijangkau, dan ketika gagal, biasanya mengganti atau membangun kembali seluruh starter. Dalam kedua kasus, perlu untuk melepaskan baterai sebelum mencoba bekerja pada solenoida, karena mereka memiliki sambungan langsung yang dapat dengan mudah mengalami korsleting selama operasi perbaikan.