Orang-orang yang tidak terbiasa dengan dunia sepeda mungkin pada awalnya terkejut dengan banyaknya variasi sepeda yang ada. Salah satu jenis sepeda yang mendapatkan popularitas baru-baru ini adalah sepeda kecepatan tunggal, yaitu jenis sepeda yang hanya memiliki satu rasio gigi – yaitu, sepeda ini memiliki satu roda gigi di roda belakang dan satu roda gigi di engkol. Sepeda kecepatan tunggal tidak menggunakan pemindah gigi karena tidak ada persneling untuk dipindahkan; ini menarik bagi banyak penggemar yang mencari sepeda sederhana, tanpa basa-basi, dan tampak ramping untuk membawanya di jalan setapak atau di jalanan. Sepeda kecepatan tunggal memiliki banyak kelebihan dan kekurangan, tergantung pada jenis berkendara apa yang ingin Anda lakukan.
Daya tarik sepeda kecepatan tunggal berasal dari kesederhanaannya. Karena tidak ada persneling yang harus dipindahkan, pengendara hanya memiliki satu tanggung jawab: mengayuh. Tidak perlu khawatir berada di gigi yang tepat, mengayuh terlalu keras, atau terlalu mudah. Kelemahan dari hanya memiliki satu gigi pada sepeda kecepatan tunggal Anda adalah kurang cocok untuk medan yang bervariasi. Misalnya, Anda mungkin menemukan bahwa rasio roda gigi Anda sempurna untuk mengendarai jalan sedang, tetapi begitu Anda menabrak trotoar, Anda mungkin mendapati diri Anda mengayuh terlalu cepat dan tidak bergerak secepat yang Anda inginkan. Sebaliknya, sepeda kecepatan tunggal Anda mungkin cocok untuk jalan setapak yang sedikit miring ke bawah atau relatif datar, tetapi begitu Anda menanjak, Anda mungkin kesulitan untuk menginjak pedal.
Dari segi perawatan, sepeda kecepatan tunggal telah mendapatkan popularitas karena jauh lebih sedikit suku cadang yang harus diperbaiki atau diganti. Tidak ada pemindah gigi, dan akibatnya tidak ada kabel pemindah gigi, pemindah gigi, atau banyak cincin rantai dan roda gigi yang harus dirawat. Sepeda kecepatan tunggal hanya memiliki satu roda belakang dan satu roda depan, sehingga menghilangkan kedua bagian yang memerlukan perawatan dan bobot yang dapat membuat sepeda lebih sulit untuk mengayuh. Faktor bobot telah membuat kecepatan tunggal populer di kalangan pembalap, dan kategori balapan baru khususnya untuk sepeda kecepatan tunggal telah berkembang dalam beberapa tahun terakhir.
Di luar daya tarik teknis dan duniawi dari sepeda kecepatan tunggal, para penggemar menikmati tampilan ramping dari pengendaraan satu gigi. Ada lebih sedikit kabel yang menjuntai dari ujung depan, tidak ada derailleurs yang harus dihadapi, dan roda gigi yang lebih kecil membuat tampilan yang lebih sederhana yang memberikan sorotan pada rangka dan roda – pada dasarnya bentuk klasik sepeda. Saat sepeda kecepatan tunggal semakin populer, semakin banyak perusahaan yang merambah pasar dan menawarkan mesin yang terjangkau, ramping, dan berguna untuk semua jenis pengendara yang berbeda.