Lokomotif adalah struktur yang digunakan untuk menyimpan dan melayani lokomotif, bersama dengan peralatan kereta api lainnya. Secara klasik, rumah bundar secara harfiah bulat, menjelaskan namanya, meskipun variasi modern pada struktur sering dibangun dalam bentuk yang berbeda. Sebuah lokomotif juga dapat disebut sebagai rumah mesin, dan sebagian besar hub kereta api utama memiliki satu terletak di suatu tempat di lapangan, karena orang tidak pernah tahu kapan lokomotif mungkin membutuhkan layanan.
Lokomotif pertama dibangun pada awal abad ke-19, dan mereka berbentuk bulat karena alasan yang sangat spesifik: mereka dirancang agar sesuai dengan meja putar lokomotif. Lokomotif awal tidak berjalan mundur, atau berjalan mundur sangat lambat, sehingga ketika kereta api perlu memutar lokomotif, mereka didorong ke satu set trek berputar yang dapat digunakan untuk membalik arah lokomotif. Dengan memasang meja putar di rumah bundar, para insinyur dapat memindahkan lokomotif ke dalam dengan sangat efisien, membuat kios untuk setiap lokomotif untuk disimpan dan memindahkan lokomotif ke dalam kios dengan bantuan meja putar.
Dengan berkembangnya lokomotif modern yang lebih mudah bermanuver, meja putar tidak begitu diperlukan, meskipun beberapa rel kereta api tentunya masih menggunakan meja putar. Namun, kebutuhan akan struktur terlindung untuk melindungi lokomotif saat tidak beroperasi masih ada, dan menurut tradisi, struktur seperti itu disebut rumah bundar meskipun tidak bulat.
Banyak rel kereta api menggunakan lokomotif mereka untuk menyimpan lokomotif cadangan, atau untuk menyimpan lokomotif saat tidak digunakan. Bergantung pada ukuran rel kereta api, sejumlah lokomotif mungkin tidak beroperasi pada waktu tertentu, memungkinkan rel kereta api untuk fleksibel dalam penjadwalan keretanya. Ketika lokomotif rusak atau membutuhkan servis rutin, lokomotif juga disimpan di lokomotif, yang biasanya berisi peralatan untuk bekerja di kereta api.
Berkeliling di gedung bundar bisa sangat mengasyikkan, terutama bila strukturnya milik perusahaan kereta api yang besar dan sibuk. Meskipun lokomotif sekarang tidak begitu indah seperti pada zaman uap, mereka masih cukup mengesankan. Staf lokomotif juga sering sangat antusias dengan kereta yang mereka kerjakan, dan mereka biasanya senang berbicara dengan orang-orang tentang lokomotif dan memberikan tur berpemandu tentang peralatan yang digunakan untuk mengerjakannya.