Roda gigi heliks adalah roda gigi dengan gigi yang diatur pada suatu sudut. Gigi bersudut bergerak perlahan dan mulus, membuat roda gigi heliks lebih senyap dan lebih mulus dalam pengoperasiannya daripada banyak jenis roda gigi lainnya. Mobil sering dilengkapi dengan roda gigi heliks karena alasan ini, dan desain ini juga dapat digunakan di banyak aplikasi lain. Roda gigi ini tersedia dalam berbagai ukuran untuk berbagai tugas.
Roda gigi dirancang untuk mentransfer gaya, baik ke roda gigi lain atau ke objek lain. Mereka memiliki keuntungan mekanis yang berbeda, di mana gigi kecil dapat digunakan untuk memutar gigi yang lebih besar, mengalikan kekuatan. Pengendara sepeda sangat menyadari keuntungan mekanis ini, karena mengubah rasio roda gigi pada sepeda akan memaksa pengendara sepeda untuk melakukan lebih banyak pekerjaan, atau membuat pekerjaan pengendara sepeda lebih mudah. Rasio roda gigi yang lebih rendah, di mana roda gigi mendekati ukuran yang sama, membutuhkan lebih sedikit energi, tetapi juga menghasilkan lebih sedikit gerakan rotasi, sementara rasio roda gigi yang tinggi memaksa pengendara sepeda untuk bekerja lebih keras, tetapi menciptakan gaya rotasi yang jauh lebih besar.
Ketika orang memikirkan roda gigi, mereka sering memikirkan roda gigi pacu, roda gigi berbentuk roda klasik dengan gigi lurus sederhana. Roda gigi heliks dirancang dengan cara yang sama, kecuali bahwa roda gigi berjalan secara diagonal melintasi sisi roda gigi, bukannya berorientasi tegak lurus. Desain roda gigi heliks memiliki beberapa keunggulan pasti di balik pengoperasian yang lebih halus dan senyap yang disebabkan oleh jalinan roda gigi heliks yang lambat. Roda gigi heliks cenderung lebih cepat aus, karena beban gaya didistribusikan, bukannya terkonsentrasi, dan gigi tidak mudah terkelupas.
Selain interfacing pada tingkat paralel, dengan roda gigi berdampingan, sebagian besar roda gigi heliks juga dapat bekerja secara tegak lurus satu sama lain jika gigi roda gigi dirancang dengan benar. Ini bisa menjadi trik kecil yang bagus dalam beberapa kasus. Desain roda gigi heliks cenderung menghasilkan beban dorong yang berat, beban yang sejajar dengan poros, tetapi ini dapat dikompensasikan dengan penggunaan bantalan khusus.
Dalam variasi pada roda gigi heliks dasar yang dikenal sebagai roda gigi heliks ganda atau roda gigi herringbone, roda gigi tersebut memiliki dua set gigi berdampingan, miring pada sudut yang berbeda. Ini mengurangi jumlah daya dorong, menghilangkan kebutuhan untuk menggunakan bantalan khusus. Roda gigi herringbone mungkin memiliki pola berbentuk v, atau dua set gigi bersudut dengan alur di tengah, tergantung pada usia roda gigi dan di mana mereka dibuat. Teknik fabrikasi yang lebih lama biasanya membutuhkan keberadaan palung di tengah roda gigi heliks ganda, sedangkan roda gigi yang lebih baru cenderung tidak memiliki fitur ini.