Hub baling-baling adalah perangkat tempat baling-baling dipasang. Biasanya terbuat dari bahan logam atau komposit, hub baling-baling berisi sisipan berulir untuk mengamankan baut pemasangan yang berjalan melalui baling-baling; hub juga mungkin memiliki poros berulir dan cara kunci yang ditempelkan baling-baling. Dalam aplikasi pesawat, hub baling-baling ditempelkan pada poros engkol mesin. Dalam aplikasi kelautan, hub baling-baling biasanya terdapat dalam baling-baling dan dipasang pada poros daya tempel di unit bawah motor. Dalam salah satu aplikasi, hub baling-baling adalah penghubung penting antara mesin penghasil tenaga dan baling-baling yang menghasilkan gerakan.
Di pesawat terbang, baling-baling biasanya dipasang dalam mode tarik. Artinya baling-baling dipasang sedemikian rupa sehingga menarik pesawat saat baling-baling berputar. Ada baling-baling tipe dorong, tetapi jarang dan biasanya hanya digunakan pada pesawat eksperimental. Ini mengamanatkan bahwa hub baling-baling terjepit di antara baling-baling dan poros engkol mesin. Dalam konfigurasi ini, hub baling-baling dipasang dalam konfigurasi geser ganda. Ini berarti bahwa baut yang digunakan untuk menahan baling-baling ke mesin berpotensi lepas di kedua sisi hub.
Pada aplikasi perahu tempel yang khas, baling-baling digunakan dengan cara mendorong. Ini memiliki kekuatan baling-baling penggerak yang mendorong bantalan hub baling-baling. Inilah sebabnya mengapa baling-baling motor tempel menggunakan baut tunggal yang terletak di tengah baling-baling untuk memasang bilah. Menggunakan poros berkunci untuk menjaga baling-baling pada poros daya mesin tempel, mur pengikat tunggal mampu menahan baling-baling di tempatnya tanpa ada kekuatan yang berlaku untuk mencoba mencabut baling-baling dari poros daya.
Perbedaan mencolok lainnya antara hub baling-baling pesawat dan kapal adalah bahwa baling-baling kapal biasanya memiliki hub yang dipasang di dalam baling-baling, sedangkan baling-baling pesawat menggunakan hub yang dipasang di mesin. Dengan menggunakan hub yang dipasang di baling-baling, unit diganti dan diservis sebagai satu kesatuan. Kerusakan pada bagian mana pun dari baling-baling atau hub memerlukan pelepasan dan penggantian kedua bagian, atau seluruh unit. Dikarenakan kecenderungan baling-baling perahu untuk membentur benda yang terendam air, maka baling-baling perlu dapat tergelincir pada hub untuk mengurangi potensi kerusakan pada seluruh unit bawah motor tempel.