Apa itu Poros Mobil?

Gandar memegang sebagian besar berat mobil dan merupakan komponen penting dari kendaraan. As mobil adalah batang baja yang menghubungkan roda depan dan belakang ke mobil. Semua mobil memiliki as roda depan dan belakang, yang bertanggung jawab untuk memutar roda ketika pengemudi mempercepat mobil.

Gandar biasanya berbeda untuk setiap aplikasi mobil dan drivetrain. Gandar mobil dirancang untuk kendaraan penggerak roda depan, penggerak roda belakang, atau penggerak empat roda. Setiap jenis gardan memiliki ukuran dan kapasitas beban berat tertentu.

Gandar mobil menghubungkan roda dan ban dengan mobil. Gandar memiliki stud roda panjang di salah satu ujungnya, yang dipasang ke roda dengan mur roda. Ujung poros yang berlawanan terhubung ke drivetrain mobil dan membuat roda berputar dengan motor.

Desain as mobil berasal dari kereta yang digunakan di Yunani kuno. Gandar ini memungkinkan roda berputar ketika kuda menarik kereta. Gandar juga menahan berat kompartemen penumpang. Desain ini kemudian berkembang menjadi kuda dan kereta, dan akhirnya mobil.

Mobil berpenggerak roda depan memiliki poros mobil yang menghubungkan roda depan dengan drivetrain dan motor. Konfigurasi ini unik untuk kendaraan penggerak roda depan. Sistem penggerak roda depan menghubungkan motor dan transmisi langsung ke roda gigi diferensial pada poros roda depan.

Penggerak roda belakang memiliki poros mobil standar yang menghubungkan roda gigi belakang ke transmisi dan poros penggerak. Saat poros penggerak berputar, menyebabkan roda gigi di bagian belakang memutar roda kendaraan. Ini menggunakan teknologi penggerak roda gigi, yang memanfaatkan rasio roda gigi khusus untuk memutar roda pada porosnya.

Kendaraan empat kali empat memiliki penggerak roda gigi di gandar depan dan belakang kendaraan. Hal ini membuat kedua roda depan dan belakang berputar dengan percepatan motor. Desain yang rumit ini menjadikan gandar empat kali empat sebagai salah satu gandar yang paling mahal untuk diperbaiki.

As mobil telah digunakan sejak hari-hari awal desain dan pengembangan mobil. Mobil pertama memiliki poros padat sederhana yang menyetel roda saat mobil bergerak. Gandar menahan berat badan dan penumpang dan mendistribusikan bobot ini secara merata melalui guncangan dan penyangga, yang terhubung ke gandar dan roda mobil.