Poros keluaran adalah bagian yang keluar dari mesin yang mengoperasikan asesoris atau mentransmisikan tenaga mesin. Ini dapat menggerakkan transmisi atau alternator. Biasanya, poros keluaran adalah terminologi yang digunakan dalam mesin kecil atau mesin pertanian.
Pada mobil penggerak roda depan bertenaga bensin, poros keluaran akan berada di bagian bawah mesin dan di depan. Poros ini akan memiliki katrol yang terpasang pada hub poros engkol yang akan menggerakkan semua aksesori mesin. Aksesori akan digerakkan melalui sabuk karet yang akan dijalin di sekitar semua puli mesin.
Pada aplikasi penggerak roda belakang, mesin sebenarnya akan memiliki dua poros keluaran. Satu di bagian depan mesin, yang akan menggerakkan aksesoris mesin, seperti power steering dan sistem pengisian. Yang kedua akan menonjol dari bagian belakang transmisi. Ini akan menjadi lokasi di mana poros penggerak menempel dan mentransfer daya ke ujung belakang.
Kendaraan penggerak empat roda sebenarnya akan memiliki tiga lokasi poros keluaran. Satu akan berada di bagian depan mesin, yang lain akan keluar dari bagian belakang transfer case untuk menggerakkan roda belakang seperti pada aplikasi penggerak roda belakang. Poros keluaran ketiga akan keluar dari depan transfer case dan akan menggerakkan ban depan. Poros ini memberikan tenaga mesin ke tiga lokasi berbeda pada kendaraan.
Dalam kasus pesawat yang digerakkan baling-baling, poros yang keluar dari penutup hidung memberikan daya ke baling-baling. Di kapal, baling-baling digerakkan oleh poros. Pada mesin pertanian, kasusnya tidak begitu jelas. Pada mesin pertanian, peralatan digerakkan oleh power take off atau PTO. Poros PTO menonjol keluar dari sasis traktor dan poros penggerak implement digabungkan ke poros ini.
Sepeda motor unik karena poros engkol tidak memberi daya pada komponen apa pun di luar mesin. Harley Davidson dan sepeda motor India bertentangan dengan aturan ini. Pada kedua merek ini, poros keluaran mesin menggerakkan transmisi melalui rantai atau sabuk. Pada semua merek lain, poros transmisi menggerakkan ban belakang dengan rantai dan sproket atau dengan poros penggerak. Transmisi menerima tenaganya melalui kotak roda gigi yang mengalir dari poros engkol.