Pin piston, juga dikenal sebagai pin pergelangan tangan, adalah pin baja yang dikeraskan yang menghubungkan piston mesin ke batang penghubung. Pin ini berlubang untuk mengurangi berat dan ditahan di tempatnya dengan sejumlah metode berbeda. Sebagian besar desain pin piston bawaan pabrik mengandalkan kecocokan yang ditekan dengan pin yang ditekan ke batang penghubung. Piston berperforma tinggi biasanya ditahan di tempatnya dengan klip kawat atau tombol aluminium.
Saat memasang pin piston baru, pin harus diminyaki saat melewati piston. Kegagalan untuk melumasi pin secara memadai akan mengakibatkan piston terjepit hampir setiap saat. Panas tinggi yang dihasilkan oleh batang penghubung yang berputar di dalam piston menyebabkan pin yang kering atau tidak cukup pelumasnya jatuh ke dalam piston. Ini akan menyebabkan mesin terkunci saat piston mengunci pin. Batang penghubung yang rusak dan bahkan blok mesin yang rusak juga bisa terjadi.
Sementara sebagian besar pin piston stok terbuat dari baja yang dikeraskan, banyak aplikasi berkinerja tinggi menggunakan pin baja perkakas. Pin baja perkakas ini adalah yang terkuat dan paling tahan lama yang tersedia dan dapat menahan tenaga kuda yang sangat tinggi. Penggunaan bahan berkualitas tinggi juga memungkinkan pin piston baja perkakas dibuat sangat ringan. Ini membantu kemampuan mesin untuk berakselerasi pada tingkat yang jauh lebih cepat daripada mesin yang sama-sama siap dilengkapi dengan pin yang lebih berat.
Sementara sebagian besar piston dijual lengkap dengan pin piston, beberapa piston balap berkualitas tinggi dijual tanpa pin. Hal ini memungkinkan pembuat mesin untuk membeli paket pin yang paling sesuai dengan karakteristik pembuatan mesin. Hampir setiap pembuat mesin profesional di seluruh dunia memiliki cara unik dalam merakit mesin; sebagian besar akan setuju, bagaimanapun, bahwa pin mengambang penuh adalah panggilan yang tepat untuk perakitan mesin kinerja yang serius.
Dalam mesin stok, pin piston dilumasi dan didinginkan oleh oli yang terciprat atau terlempar dari poros engkol saat berputar di dalam blok mesin. Dalam kebanyakan kondisi mengemudi normal, ini adalah desain yang sukses. Dalam aplikasi balap atau performa tinggi, pembuat mesin akan sering menggabungkan sistem tabung yang diarahkan ke bagian bawah piston. Tabung ini menyemprotkan oli langsung ke pin dan bos pin, mempertahankan pelumasan dan upaya pendinginan. Dengan menjaga pin piston tetap dingin, piston mampu menghasilkan tenaga kuda maksimum tanpa kegagalan mesin yang berhubungan dengan panas.