Undang-undang negara bagian umumnya mengharuskan semua pengemudi untuk membawa setidaknya sejumlah minimal asuransi kewajiban sebelum mereka dapat mengoperasikan kendaraan secara legal. Masalah dengan undang-undang yang bermaksud baik ini, bagaimanapun, adalah bahwa tidak semua pengemudi benar-benar mematuhinya, atau mereka hanya dapat membeli pertanggungan asuransi yang cukup untuk memenuhi standar minimal. Pengemudi yang ingin melindungi diri mereka sendiri secara finansial dari pertemuan dengan pengendara yang tidak diasuransikan atau diasuransikan mungkin ingin mempertimbangkan untuk menambahkan cakupan pengendara yang diasuransikan ke paket asuransi mereka yang ada.
Pertanggungan pengendara yang tidak diasuransikan, sering digabungkan dengan pertanggungan pengendara yang tidak diasuransikan (UM/UIM), dirancang untuk menutupi perbedaan antara pembayaran maksimum pengemudi yang bersalah dan biaya sebenarnya dari tagihan medis yang dikeluarkan oleh pengemudi lain. Jika asuransi kewajiban pengemudi yang diasuransikan hanya membayar maksimal $20,000 Dolar AS (USD) dan total kerusakan pada mobil pengemudi lain adalah $30,000 USD, misalnya, pertanggungan korban harus membayar selisih $10,000 USD. Perlu dicatat bahwa, dalam kebanyakan kasus, cakupan UM/UIM hanya mencakup biaya pengobatan; Cakupan kerusakan properti pengendara yang tidak diasuransikan (UMPD) mungkin diperlukan untuk menutupi biaya non-medis.
Mendapatkan perusahaan asuransi untuk mengakui klaim terhadap pengendara yang kurang diasuransikan mungkin terbukti menjadi tantangan. Tanggung jawab pengemudi yang bersalah atau tabrakan atau pertanggungan medis pertama-tama harus dianggap maksimal. Perusahaan asuransi pengemudi tidak memiliki uang lagi yang dapat digunakan untuk ganti rugi atau cedera. Korban memiliki beban pembuktian untuk menunjukkan kerusakan atau cedera tambahan yang tidak terungkap secara akurat dan didokumentasikan.
Beberapa pengemudi memilih untuk tidak menambahkan premi tambahan untuk cakupan pengendara yang kurang diasuransikan ke polis asuransi mobil mereka yang ada karena mereka yakin bentuk asuransi lain dapat menutupi kelebihannya. Misalnya, asuransi kesehatan pribadi sering kali menanggung biaya pengobatan yang timbul selama kecelakaan mobil. Memiliki cakupan medis duplikat dengan pengendara yang melindungi pengendara yang tidak diasuransikan mungkin dianggap berlebihan oleh beberapa orang.
Pada kenyataannya, cakupan pengendara otomotif yang diasuransikan dapat memberikan perlindungan finansial yang lebih besar lagi bagi pengemudi dan penumpang yang terlibat dalam kecelakaan serius. Asuransi kesehatan pribadi hanya dapat menutupi cedera pemegang polis dan tanggungan tertentu, tetapi pertanggungan pengendara yang diasuransikan dapat mencakup semua penumpang di dalam kendaraan, bahkan mereka yang tidak ditanggung oleh asuransi kesehatan pribadi pengemudi.
Banyak agen asuransi sangat menganjurkan agar pengemudi yang mampu membayar tambahan nominal untuk premi bulanan mereka harus mempertimbangkan cakupan pengendara yang tidak diasuransikan/diasuransikan, karena mungkin ada banyak pengemudi di jalan yang tidak diasuransikan atau kurang diasuransikan. Biaya tambahan yang ditambahkan ke premi adalah nominal dibandingkan dengan jumlah kerusakan yang tidak ditemukan yang dapat disebabkan oleh pengemudi yang menganggur atau setengah menganggur dalam kecelakaan serius dengan banyak cedera dan kerusakan properti yang berat.