Perkerasan lentur dibuat dari campuran bahan yang ditekan atau direkatkan untuk memberikan kekuatannya. Jalan beraspal biasanya fleksibel atau kaku tergantung pada kondisi jalan dan area di sekitarnya. Untuk memahami perkerasan lentur, penting untuk memahami cara kerja perkerasan.
Ketika sebuah jalan perlu diaspal, harus diuji terlebih dahulu untuk melihat jenis bahan apa yang akan bekerja paling baik. Area dan lingkungan sekitar diperiksa untuk menentukan seberapa kuat atau lemah tanah, seberapa besar kemungkinannya untuk hanyut saat hujan, dan bagaimana reaksinya terhadap tekanan lalu lintas. Jumlah lalu lintas di jalan juga diperhitungkan. Jalan dengan lalu lintas sedikit tidak perlu diperkuat sebanyak jalan dengan tingkat lalu lintas tinggi.
Selanjutnya, jenis perkerasan diputuskan. Perkerasan memiliki lapisan atas yang dilalui mobil dan lapisan dasar yang menopang lapisan atas dan melindunginya dari keausan. Lapisan tambahan dapat ditambahkan di antara keduanya untuk lebih banyak kekuatan dan perlindungan. Lapisan atas kaku atau fleksibel.
Untuk membuat perkerasan lentur, potongan-potongan batu kecil dihancurkan dan dipadatkan atau dicampur dengan bahan seperti lem yang dikenal sebagai bitumen. Aspal dipanaskan sampai sekitar 300 derajat Fahrenheit (150 derajat Celcius) sebelum batu ditambahkan. Mesin kemudian meletakkan campuran itu ke jalan, menciptakan trotoar yang dilalui mobil.
Perkerasan kaku, di sisi lain, memiliki lapisan dasar yang diletakkan dan kemudian pelat beton ditambahkan di atasnya. Bahan dapat diubah sedikit untuk stabilitas lebih tergantung pada area dan kondisi jalan. Retak adalah masalah umum pada beton, terutama di daerah lalu lintas yang lebih tinggi.
Perkerasan fleksibel memiliki keuntungan yang cukup tenang saat dikendarai dan memantulkan cahaya belakang di malam hari. Konten materi dapat disesuaikan untuk memperhitungkan pola lalu lintas dan cuaca yang berbeda di berbagai wilayah. Jalan diperiksa terlebih dahulu sebelum perkerasan kaku atau lentur diputuskan. Seorang insinyur menentukan seberapa sering jalan digunakan, berapa banyak air yang bersentuhan dengan jalan, seberapa sering perbaikan perlu dilakukan di masa depan, dan anggaran yang ditanggungnya. Dia kemudian menentukan jenis perkerasan yang memberikan kinerja terbaik untuk jumlah uang yang dihabiskan.