Conveyance, secara umum, adalah pengalihan harta dari satu orang atau badan hukum ke orang lain. Hal ini juga dapat melibatkan transfer properti yang memiliki pinjaman luar biasa, seperti hipotek di rumah dan bangunan komersial, dan properti dengan hutang gadai yang belum dilunasi yang terhubung dengannya. Pengangkutan dengan harga tetap adalah penawaran oleh pengacara dan pengangkut yang mengatakan bahwa mereka akan melakukan proses pengangkutan dengan biaya tetap, berapa pun nilai propertinya, dan tanpa biaya tersembunyi yang ditambahkan kemudian.
Di Amerika Serikat, transfer properti real estat sebagian besar ditangani melalui layanan hukum bank yang memegang hipotek atau pengacara pribadi dari pihak yang terlibat. Di negara-negara seperti Inggris dan Australia, konveyor yang bukan pengacara sebenarnya sering melakukan peran tersebut. Pengangkutan juga dapat melibatkan properti yang tidak didefinisikan sebagai real estat, termasuk transfer legal komoditas massal, seperti bahan bakar, air, dan listrik.
Banyak firma hukum pengangkutan atau layanan pengangkutan yang terlibat dalam transfer properti membuat klaim menawarkan pengangkutan dengan harga tetap yang dijamin, tetapi ini tidak selalu benar. Cetak halus dalam pertukaran kontrak dapat menyatakan bahwa hak dilindungi undang-undang untuk membebankan biaya tambahan jika terjadi sesuatu yang tidak biasa dalam proses transfer. Di beberapa yurisdiksi juga dimungkinkan bagi individu untuk melakukan transfer hak milik hukum hampir seluruhnya atas kemauan mereka sendiri. Dalam hal ini, menyewa perusahaan pengangkutan untuk mengisi dan mengajukan formulir hukum yang tepat kepada pemerintah mungkin sudah cukup, dan harus dengan biaya yang lebih rendah.
Salah satu dari banyak keputusan awal yang harus dibuat ketika terlibat dalam transfer hipotek atau transfer hak gadai adalah berapa banyak yang harus dibayar untuk pemahaman ahli hukum properti. Di Australia, Undang-Undang Penyampaian Tahun 2006 memungkinkan non-pengacara untuk melakukan layanan di bawah batasan tertentu. Meskipun menggunakannya mungkin lebih murah daripada firma hukum tradisional, panitera sering diberi tugas, dan, jika ada yang tidak beres dalam prosesnya, mereka diharuskan secara hukum untuk merujuk klien mereka ke pengacara yang memenuhi syarat. Inilah sebabnya mengapa banyak perusahaan pengangkutan memiliki kebijakan yang diiklankan untuk mempertahankan firma hukum untuk kemungkinan yang tidak terlihat. Jika penyelesaian alat angkut memasuki wilayah yang sulit, jasa angkut pada dasarnya menjadi perantara antara pembeli dan firma hukum, sehingga menimbulkan biaya berlebih dan tidak perlu.
Ada banyak konsekuensi hukum untuk kondisi khusus pengalihan properti yang juga dapat mempengaruhi pengangkutan dengan harga tetap. Biaya pengangkutan untuk membeli properti atau menjual properti dapat dipengaruhi oleh kondisi penjualan, termasuk jika properti tersebut ditawarkan melalui lelang, atau jika pembelian tersebut digunakan sebagai investasi bisnis yang mempengaruhi pajak keuntungan modal bagi pembeli. Kondisi properti yang sudah ada sebelumnya juga dapat mempengaruhi biaya pengangkutan dengan harga tetap, seperti ditemukannya bangunan luar di properti yang tidak sesuai dengan peraturan bangunan, atau rumah yang dibangun secara pribadi dan tidak sesuai dengan peraturan bangunan. Jika kepemilikan properti hilang atau jika batas properti tidak akurat atau mengganggu properti tetangga, ini juga dapat melibatkan masalah hukum yang membutuhkan waktu lebih lama untuk diselesaikan.
Pengangkutan dengan harga tetap adalah hal biasa di pasar pengangkutan, dan transfer properti adalah salah satu bentuk terbesar dari bisnis rutin sehari-hari. Karena fakta ini, undang-undang yurisdiksi lokal memiliki banyak hal untuk dikatakan tentang bagaimana hal itu harus dilakukan dengan benar. Segala sesuatu mulai dari peraturan zonasi hingga perpajakan dan kode bangunan harus dipertimbangkan dalam menawarkan pengangkutan dengan harga tetap, sehingga ada ekspektasi keuntungan yang wajar dari layanan tersebut. Selain itu, undang-undang nasional terus diperbarui untuk mengatasi masalah dengan pengangkutan, seperti Undang-Undang Reformasi Hukum Pertanahan dan Angkutan 2009 di Inggris. Meskipun harga bervariasi dari satu perusahaan ke perusahaan lain, banyak penawaran pengangkutan dengan harga tetap dirancang untuk bersaing secara internasional, seperti halnya di Selandia Baru, untuk menarik investor asing ke pasar properti lokal.