Packard adalah merek mobil yang berasal dari akhir abad ke-19 dan tetap diproduksi hingga pertengahan abad ke-20. Perusahaan ini memproduksi banyak model mobil, semuanya diproduksi di Detroit, Michigan, di Amerika Serikat. Pada tahun-tahun terakhirnya, perusahaan Packard juga memproduksi mobil di Indiana. Mobil asli menampilkan mesin satu silinder, dan perusahaan menciptakan versi pertama dari roda kemudi modern. Kemudian, perusahaan akan memproduksi mesin 12 silinder pertama, serta pengembangan lain yang akan memberikan reputasi perusahaan sebagai merek berkualitas tinggi dan inovatif.
Pada awal keberadaannya, perusahaan Packard mulai memproduksi mobil yang dianggap sebagai kendaraan mewah. Mereka sangat populer di Amerika Serikat dan Eropa di kalangan pengendara kaya, dan baru pada tahun 1930-an Packard mulai memproduksi mobil yang lebih terjangkau sebagai tanggapan terhadap Depresi Hebat. Perusahaan juga mulai membuat truk berkualitas tinggi yang populer di kalangan pemilik bisnis dan pekerja. Ketika mobil baru yang lebih terjangkau masuk ke pasar, penjualan Packard melonjak dan pabrik produksi baru harus dibangun untuk pertama kalinya dalam sejarah perusahaan. Sampai saat itu, semua Packards telah dibangun di satu pabrik di satu jalur untuk menjaga biaya produksi tetap rendah.
Setelah Perang Dunia II, nama Packard masih dikaitkan dengan kualitas, dan perusahaan itu sendiri masih dalam posisi keuangan yang baik, tetapi selama satu atau dua dekade berikutnya, desain mobil agak mandek. Merek lain mulai memproduksi mobil mewah yang secara langsung bersaing dengan merek Packard, dan perbedaan antara mobil mewah kelas atas yang diproduksi oleh perusahaan dan model kelas bawah sulit dibedakan. Pemilik barang mewah tidak menanggapinya dengan baik, karena merek Packard selalu dikaitkan dengan kemewahan dan prestise.
Perusahaan menemui ajalnya pada akhir 1950-an ketika penjualan mulai menurun. Perusahaan membeli merek Studebaker dan memproduksi mobil dengan nama itu, tetapi penjualan tidak meningkat. Mobil-mobil itu terganggu oleh masalah transmisi, yang semakin merusak reputasi perusahaan, dan pada akhir 1950-an, mobil-mobil itu tidak lagi diproduksi di bawah label yang dulu terkenal.
Hari ini mobil adalah barang kolektor, sering ditampilkan di pameran mobil di seluruh dunia. Mereka masih dikenal karena gaya dan komponen inovatifnya, serta daya tarik visualnya. Model awal sangat dicari di antara pasar kolektor.