Motor tolakan adalah jenis motor listrik yang dirancang untuk memberikan tingkat torsi atau gaya rotasi yang tinggi pada saat start up, dan memiliki kemampuan membalikkan arah putaran dengan mudah. Ini adalah motor arus bolak-balik (AC) yang menggunakan serangkaian sikat kontak yang dapat memiliki sudut dan tingkat kontak yang bervariasi untuk mengubah parameter torsi dan rotasi. Motor ini banyak digunakan pada peralatan industri awal, seperti mesin bor sampai tahun 1960-an yang membutuhkan sejumlah besar gaya rotasi lambat, dan dalam sistem kontrol mikro, seperti untuk motor traksi pada model rel kereta api. Pada 2011, mereka sebagian besar telah digantikan oleh desain motor induksi yang tidak terlalu rumit dengan kontrol sirkuit yang lebih andal dan lebih mudah untuk diproduksi dan dirawat.
Desain motor tolakan memiliki belitan listrik untuk stator dan rotor dan tidak ada magnet permanen untuk menghasilkan medan elektro-magnetik. Sikat listrik ditempatkan di atas rakitan rotor melalui komutator, dan arus dilewatkan melalui sikat tersebut ke rotor saat bersentuhan untuk menghidupkan motor. Setelah motor tolakan mencapai kecepatan tinggi, sikat biasanya ditarik dan motor bertindak sebagai motor induksi yang khas. Hal ini memberikan motor tolakan torsi tinggi pada kecepatan rendah dan kinerja motor standar pada kecepatan tinggi. Sebuah mekanisme korslet juga dibangun ke dalam motor untuk memutuskan sambungan ke komutator sehingga dapat beroperasi sebagai motor induksi dan juga memiliki kemampuan untuk membalikkan putaran.
Kelemahan desain motor tolakan termasuk desain mekanis kompleks dari sikat kontak dan fakta bahwa itu dimodelkan setelah fungsi motor arus searah (DC) awal. Ini adalah motor fase tunggal, artinya menggunakan arus AC yang dijalankan melalui rakitan stator dengan satu belitan listrik, tetapi stator itu sendiri memiliki hingga delapan kutub magnet. Rakitan rotor menyerupai cara armature dibangun menjadi motor DC, sehingga sering disebut sebagai armature di bidang teknik, dan di sinilah komutator dan sikat bersentuhan untuk mengontrol torsi dan arah rotasi.
Arah di mana sikat mendekati atau menyentuh komutator dan, oleh karena itu, rotor, serta kedekatan fisiknya dengannya, menentukan kecepatan motor dengan menciptakan efek tolakan dengan kutub magnet yang bersaing. Armature dan stator masing-masing memiliki kutub magnetnya sendiri dan diimbangi sekitar 15 derajat listrik satu sama lain, yang menciptakan efek tolakan magnet yang memulai putaran rotor. Lokasi sikat sangat penting dalam fungsi yang tepat dari motor tolakan, karena, jika sikat berada pada sudut kanan langsung ke rakitan stator, kutub membatalkan satu sama lain mencegah fluks magnet, dan tidak ada torsi rotasi.
Sementara sirkuit listrik modern telah menggantikan banyak motor tolakan dengan motor induksi yang memiliki fitur kontrol serupa, motor tolakan masih digunakan di beberapa bidang karena kemampuannya menghasilkan torsi dalam jumlah besar pada kecepatan lambat. Ini termasuk aplikasi seperti drive mesin cetak dan kipas langit-langit, atau blower untuk kontrol lingkungan yang memiliki rakitan kipas yang berputar perlahan. Variasi pada desain asli motor tolakan termasuk memasukkan prinsip-prinsip kinerja induksi yang khas ke dalamnya, seperti motor induksi tolakan start, motor induksi tolakan, dan motor tolakan terkompensasi.