Motor coupler adalah perangkat yang menghubungkan motor listrik ke sistem penggerak pada suatu alat, seperti mesin cuci. Umumnya dirancang sebagai komponen tiga bagian, coupler motor menggunakan dua pelat penggerak yang dilapisi oleh peredam kejut karet. Coupler motor tipikal dirancang agar pas ke poros keluaran motor dan tidak memerlukan pengencang, dalam banyak kasus, untuk tetap di tempatnya. Coupler di dalam alat bekerja dalam kapasitas yang sama seperti yang dilakukan poros penggerak di mobil saat mentransfer daya motor ke transmisi.
Dengan menempatkan cakram karet di antara dua roda gigi penggerak nilon dari coupler motor, kejutan dari penyalaan motor diserap alih-alih merusak poros keluaran motor atau poros input transmisi. Dalam sebuah alat, seperti mesin cuci, karet ini juga menyerap torsi dari drum cuci yang terisi saat motor dimatikan. Karet dibiarkan meregang saat drum berat mencoba terus berputar saat motor dimatikan saat siklus pencucian berakhir. Sebaliknya, karet sedikit meregang saat motor dihidupkan dan drum diisi air. Peregangan berulang ini biasanya menyebabkan motor coupler aus atau putus.
Sangat penting untuk mengganti seluruh coupler motor saat memperbaiki coupler yang rusak. Seringkali, hanya satu gigi yang patah dari salah satu roda gigi penggerak, menggoda petugas perbaikan untuk mengganti hanya bagian yang patah. Seluruh coupler telah mengalami banyak siklus kerja keras, peregangan dan kontraksi sebelum gigi patah. Keausan ini juga berdampak pada bagian-bagian yang tidak rusak dan akan mengakibatkan gigi patah jika tidak diganti sebagai satu unit pada saat servis. Dalam beberapa keadaan, coupler kelas komersial tersedia untuk dipasang di mesin cuci rumah; ini biasanya berlebihan, tetapi dapat menambah umur panjang coupler.
Tidak ada pengikat yang digunakan dalam retensi coupler. Coupler motor hanya diapit di antara motor dan transmisi di dalam mesin. Alasan mengapa tidak diperlukan pengencang untuk mengamankan coupler ke poros adalah karena pemotongan poros dan hub penggerak tengah coupler. Coupler dipasang pada mesin berbentuk heksadesimal ke dalam poros pada transmisi dan motor, sehingga menghilangkan kemungkinan selip di antara komponen.