Mooring buoy adalah pelampung yang ditambatkan dengan kuat untuk mengikat kapal daripada menjatuhkan jangkar. Sebuah sistem yang lengkap sering kali mencakup sambungan tetap ke dasar laut dan tali pemberat yang terhubung ke pelampung apung. Pelampung penambatan karang digunakan oleh pelaut di daerah di mana jangkar dapat merusak karang yang rapuh dan kehidupan laut lainnya. Pelampung tradisional dan berlabuh heliks juga digunakan untuk mengamankan kapal untuk jangka waktu yang lama di lingkungan tugas berat.
Di banyak bagian dunia, termasuk AS, Karibia, dan Asia, terumbu karang hidup berdampingan dengan pelaut rekreasi dan komersial. Jangkar dan rantai perahu tradisional dapat dengan mudah merusak atau mengoyak terumbu karang. Sejak tahun 1970-an, mooring buoys telah digunakan di dekat saluran terumbu untuk menyediakan sistem penahan karang alternatif yang aman. Tiga jenis sistem pelampung tambat terumbu yang berbeda sering digunakan di Florida Keys, Hawaii, dan pulau-pulau di seluruh dunia. Di masing-masing sistem ini, perahu yang lebih kecil dapat mengikat satu sama lain sementara kapal yang lebih besar menempel langsung ke tali penjemput pelampung.
Sistem pelampung tambat terumbu Halas mencakup baut mata yang disemen ke dasar laut. Dikembangkan pada 1980-an di Florida, alat ini menggunakan tali polipropilen tiga bagian berbobot untuk memasang baut ke pelampung. Dua atau tiga baut mata dalam konfigurasi segitiga juga dapat digunakan untuk menopang perahu hingga panjang 100 kaki (33 meter). Sistem Halas membutuhkan dasar laut yang kokoh dan lebih disukai datar untuk mengebor dan memasang semen. Berdasarkan jangkar tiang utilitas, pelampung tambat perahu umum lainnya yang disebut sistem Manta-Ray bekerja dengan baik di kerikil, pasir, dan tanah liat.
Manta-Ray mirip dengan sistem Halas kecuali bahwa ia menggunakan jangkar dan batang utilitas alih-alih baut mata yang disemen. Mekanisme jangkar didorong jauh ke dasar laut, kemudian gaya ke atas diterapkan untuk mengunci jangkar pada tempatnya. Waktu dan upaya pemasangan untuk pelampung tambat Manta-Ray jauh lebih sedikit daripada sistem Halas. Sistem tambat karang tradisional juga dapat digunakan di daerah dengan dasar laut yang lunak atau tidak stabil. Jenis ini umumnya mencakup balok beton besar, balok mesin atau alat berat lainnya yang diikat dengan rantai ke tali pelampung.
Untuk perairan yang tidak mengandung karang atau kehidupan rapuh lainnya, pelampung tambat tugas berat standar dapat digunakan. Dalam sistem semacam ini, jangkar pelampung tambat umumnya jenis jamur besar. Setiap pelampung diikatkan pada rantai ringan, yang dihubungkan dengan rantai berat yang dibelenggu ke jangkar. Selama musim dingin, pelampung yang panjang dan sempit dengan pemberat semen dapat menghindari pembekuan ke dalam es lebih baik daripada pelampung bundar standar.
Pelampung tambat berlabuh Helix dapat digunakan untuk mengamankan kapal yang lebih besar bahkan dalam kondisi badai. Jenis sistem ini didasarkan pada jangkar sekrup heliks yang dirancang untuk mercusuar di tahun 1800-an. Ini telah berhasil digunakan selama angin topan dan umumnya memberikan daya tahan berkali-kali lipat dari jangkar tugas berat tradisional. Juga dikenal sebagai sekrup laut, jangkar Helix disekrup sejauh mungkin ke dasar laut dengan motor torsi hidrolik. Ini dapat digunakan dengan sebagian besar jenis tanah, termasuk tanah liat dan lumpur.