Mobil Dymaxion adalah mobil konsep awal, yang dibuat oleh penemu dan arsitek terkenal, Buckminster Fuller. Hanya tiga yang pernah dibuat, terlepas dari upaya terbaik Fuller dan tim pengrajinnya. Mobil itu revolusioner dalam hampir semua hal yang dilakukannya: ia berjalan dengan tiga roda, memiliki jarak tempuh dan kecepatan bensin yang jauh lebih unggul dibandingkan dengan mobil sezamannya, dan panjangnya sangat besar 20 kaki (6 m).
Buckminster Fuller, seorang desainer visioner, menemukan mobil sebagai bagian dari lini produk Dymaxion-nya. Desain konsep ini dimaksudkan untuk menciptakan produk yang diproduksi secara massal yang terjangkau, hemat energi, dan sangat nyaman. Pada bulan Januari 1933, sebuah investasi dari seorang teman memungkinkan Fuller untuk memulai produksi prototipe mobil Dymaxion, memilih untuk membangun mesin dari paduan aluminium yang baru tersedia di pasar.
Fuller menyewa koleksi pengrajin dan desainer eklektik untuk memproduksi mobil Dymaxion, menempatkan mereka di bawah arahan desainer kapal pesiar dan pesawat amfibi terkenal bernama Starling Burgess. Mobil tersebut menggunakan beberapa suku cadang mobil yang sudah tersedia, termasuk mesin Ford yang diperoleh Fuller dari sesama visioner Henry Ford, dan poros belakang buatan Ford yang dibalikkan oleh Fuller untuk membuat poros depan. Setelah membangun dan menguji bodi dasar mobil, 27 pengrajin tambahan dari seluruh dunia dipekerjakan untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut.
Diciptakan oleh seorang jenius dan dibangun oleh tim ahli yang unggul, mobil Dymaxion tampak siap untuk sukses ketika ditampilkan di Pameran Dunia Chicago 1933. Pada 27 Oktober 1933, mobil tersebut mengalami kecelakaan fatal ketika terbalik dan menewaskan pengemudi serta melukai dua penumpang. Beberapa orang berpendapat bahwa kecelakaan itu adalah alasan mengapa mobil itu tidak pernah diproduksi secara penuh, meskipun Fuller berupaya untuk menyempurnakan desain dan membuat mobil lebih aman.
Meskipun ia akan membuat dua prototipe lagi, Fuller kehabisan uang dan tidak dapat memproduksi mobil tersebut, meskipun ada pesanan dari Amelia Earhart dan beberapa selebriti lainnya. Banyak yang menyalahkan industri otomotif atas kegagalan mobil Dymaxion, menunjukkan bahwa investor ditekan untuk keluar dari proyek, karena mobil itu sangat revolusioner sehingga akan menghancurkan pembuat mobil yang sudah mapan. Pada tahun 1934, Fuller terpaksa memecat timnya, memberi mereka prototipe kedua untuk melunasi hutang upahnya.
Mobil Dymaxion tidak pernah sampai ke jalur produksi, tetapi telah menjadi inspirasi desain sejak pertama kali ditampilkan. Aerodinamika dan penghematan bahan bakar mobil adalah yang terbaik, dan desainer modern telah mempelajari apa yang tersisa dari rencana awal Fuller, mencoba menemukan aplikasi praktis. Salah satu desain yang jelas mempengaruhi adalah bahwa untuk hibrida Aptera Typ-2008 1, sebuah kendaraan roda tiga futuristik, akan memasuki pasar terbatas pada akhir 2008, dengan produksi yang lebih besar akan segera datang. Aptera dikatakan mendapatkan 130 mil per galon (209 kpg,) dan, seperti mobil Dymaxion, jelas terinspirasi oleh aerodinamika pesawat. Orang hanya bisa membayangkan Fuller akan senang dengan Aptera, yang akhirnya bisa menghidupkan konsep otomotifnya setelah lebih dari 70 tahun.