Mesin V4 adalah mesin pembakaran internal yang menggunakan empat silinder yang beroperasi di blok mesin tipe-V. Biasanya ditemukan pada sepeda motor yang lebih kecil dan motor perahu tempel, mesin V4 terdiri dari dua set dua piston yang dipasang pada satu poros engkol dan menembak pada tepi silinder yang berlawanan. Mesin V4 membutuhkan ruang fisik yang lebih sedikit daripada yang dibutuhkan oleh mesin empat silinder lurus atau segaris, dan banyak pengguna V4 merasa bahwa mesin V beroperasi jauh lebih mulus daripada mesin in-line. Banyak mobil memiliki mesin V8 atau V6, dan mesin V4 beroperasi dengan prinsip yang sama, meskipun pada platform yang lebih kecil.
Baik versi berpendingin cairan maupun berpendingin udara dari mesin V4 sudah tersedia untuk digunakan pada beragam kendaraan dan mesin. Sepeda motor yang menggunakan gaya mesin V4 berpendingin cairan telah menjadi salah satu yang tercepat dan paling dapat diandalkan selama beberapa dekade. Pada tahun 1983, Honda V65 Magna dengan mesin V4-nya adalah sepeda motor produksi tercepat yang pernah dibuat. V4 berpendingin cairan terus dipasang di model sepeda motor baru dari hampir setiap perusahaan manufaktur sepeda motor di seluruh dunia.
Banyak produsen motor perahu tempel mulai menggunakan mesin V4 sebagai platform untuk memamerkan model terbaru mereka. Dengan varian empat langkah yang memiliki tenaga sebanyak atau lebih dari kendaraan yang menarik perahu ke air, mesin tempel V4 ini menggunakan ruang minimum dan menggantikan tenaga yang sangat besar. Desain motor V4 menghasilkan lebih sedikit torsi yang ditransmisikan melalui perangkat kemudi, yang setara dengan penanganan perahu yang lebih mudah. Pengoperasian yang mulus dari motor empat silinder yang berlawanan memungkinkan kapal dioperasikan pada kecepatan yang sangat lambat tanpa menimbulkan banyak getaran.
Dalam bentuk berpendingin udara, V4 telah digunakan pada peralatan konstruksi dalam berbagai bentuk. Dari generator hingga tukang las portabel dan roller-packer, mesin berpendingin udara Wisconsin telah menjadi andalan konstruksi. Dengan menggunakan motor V4 versi berpendingin udara, peralatan dapat digunakan terus menerus sepanjang hari tanpa takut kepanasan di semua jenis iklim. Ini dapat bermanfaat bagi kru konstruksi karena mengurangi waktu henti akibat mesin yang terlalu panas, serta menyediakan peralatan yang tidak membeku dalam cuaca dingin atau memerlukan tambahan berat radiator berisi cairan. Mesin V4 sering kali cocok untuk peralatan di lokasi kerja serta menggerakkan kendaraan untuk relaksasi dan hiburan yang menyenangkan.