Sebuah kano kayu adalah jenis kapal layar yang menjadi lazim di Amerika Serikat, khususnya di Chesapeake Bay. Lambung dirancang berdasarkan ruang istirahat, yang pada dasarnya adalah batang pohon yang dilubangi. Lambung sampan kayu sebenarnya bukan ruang istirahat, tetapi desainnya muncul sebagai hasil dari gaya ini. Lambung sampan malah dibangun dengan beberapa batang kayu yang dilubangi dan disatukan untuk membentuk lambung. Batang tambahan dapat digunakan untuk membangun ketinggian lambung. Haluan dan buritan lambung membentuk titik.
Versi awal kano kayu digunakan sebagai kapal kerja di Teluk Chesapeake, tetapi sekarang lebih dikenal sebagai kapal balap. Perahu kerja kano kayu tua digantikan oleh bugeyes dan kemudian cakalang, yang lebih efisien untuk digunakan sebagai perahu tiram. Perahu kayu gelondongan digunakan sebelum metode tiram tertentu dikembangkan atau dianggap legal, sehingga ketika metode baru ini menjadi lazim, perahu kayu gelondongan tidak memiliki kekuatan layar untuk mengakomodasi teknik baru tersebut. Bugeye adalah variasi dari sampan kayu yang dimaksudkan untuk mengambil atribut terbaik dari sampan dan memasangkannya dengan kekuatan dan penanganan yang lebih baik.
Sebagian besar sampan kayu memiliki dua tiang, meskipun desainnya bervariasi dari perahu ke perahu dalam banyak kasus. Layar itu sendiri bervariasi dalam gaya dan desain karena kerajinan itu semakin banyak digunakan, meskipun sebagian besar kano menampilkan tiga layar yang mirip dengan gaya kecapi. Kano hampir selalu menampilkan cucur yang dapat diamankan jib untuk kemudi yang akurat. Kemudi dan stabilitas pesawat ini agak tidak biasa dalam cara pemasangan tali-temali itu diamankan, serta metode yang melaluinya heeling dikendalikan.
Kano kayu memiliki papan pendakian, yaitu papan yang menjulur keluar dari lambung kapal. Ini digunakan untuk menjaga perahu agar tidak terbalik, terutama pada kecepatan tinggi; anggota awak pada dasarnya akan merangkak keluar ke papan pendakian sementara perahu itu miring untuk mengimbangi kapal itu. Beberapa awak kapal mungkin harus duduk di papan pendakian sekaligus untuk menstabilkan kapal. Hal ini membuat sampan kayu menjadi kapal yang baik untuk balapan, meskipun untuk tujuan praktis saat tiram, ini bisa menjadi gangguan yang memperlambat efisiensi proses tiram. Kano-sampan ini sangat rentan terguling karena layarnya yang besar.