The Drake Passage adalah hamparan laut antara ujung selatan Amerika Selatan, juga dikenal sebagai Cape Horn atau Tierra del Fuego, bagian dari Chili, dan Kepulauan Shetland Selatan Antartika, di lepas pantai Semenanjung Antartika. The Drake Passage terkenal sebagai situs dari beberapa perairan paling kasar dan paling tak kenal ampun di dunia, juga di antara yang terdingin di dunia, karena mereka adalah bagian dari Arus Lingkar Antartika, arus beku yang tanpa henti mengelilingi benua paling selatan di dunia, Antartika . Arus inilah yang bertanggung jawab untuk mengubah Antartika dari benua hutan beriklim sedang menjadi gurun dingin yang ditutupi oleh gletser setebal satu mil selama jutaan tahun.
The Drake Passage dinamai untuk privateer abad ke-16 (bajak laut yang disponsori negara) Sir Francis Drake, yang melintasi bagian tersebut setelah kapalnya secara tidak sengaja tertiup jauh ke selatan selama upaya untuk menyeberang di Selat Magellan, sebuah bagian yang lebih kecil antara Pasifik dan Atlantik terletak di utara. Lintasan itu sebenarnya mungkin ditemukan pertama kali oleh navigator Spanyol Francisco de Hoces, yang menemukannya dalam keadaan yang sama, tetapi tidak berakhir melintasi bagian itu, melainkan melalui Selat Magellan. Untuk alasan ini, bagian ini kadang-kadang disebut Mar de Hoces oleh sejarawan Latin dan Spanyol.
Garis lintang di mana Drake Passage ada agak unik adalah bahwa mereka adalah satu-satunya bentangan timur-barat laut yang tak terputus di planet ini, satu-satunya garis lintang lain dengan kualitas ini adalah Samudra Arktik, yang sebagian besar hampir selalu terhalang oleh es laut. Satu-satunya pulau di garis lintang Drake Passage adalah Kepulauan Sandwich Selatan di Atlantik Selatan dan Kepulauan Macquerie Selatan di selatan Selandia Baru, daratan yang terlalu kecil untuk secara serius memengaruhi aliran arus laut.
Meskipun merupakan jalur terbesar antara Samudra Atlantik dan Pasifik, Lintasan Drake memiliki lalu lintas kapal yang relatif sedikit, karena sebagian besar rute pelayaran antara kedua samudra melewati Selat Magellan. Ini tidak terjadi pada sebagian besar sejarah, karena lebih mudah bagi kapal layar untuk bermanuver di dalam Lintasan daripada Selat, yang sempit dan sering tertutup es atau sangat berangin sehingga perjalanan yang aman tidak mungkin dilakukan. Saat ini, dengan menggunakan kapal dengan mesin yang dapat bermanuver dengan tepat, Selat Magellan cenderung menjadi jalur yang lebih cepat.