Hak gadai maritim merupakan klaim atas kapal atau kapal air lainnya untuk pekerjaan, layanan atau gaji yang tidak dibayar. Ini memberikan keamanan untuk memastikan pembayaran kepada setiap orang yang melakukan perbaikan atau menyediakan perawatan, asuransi, bahan bakar atau ruang berlabuh untuk jenis kerajinan ini serta mereka yang bekerja di kapal. Hak gadai berada di bawah hukum laksamana dan juga berlaku untuk setiap kerusakan atau cedera yang disebabkan oleh kapal, tidak peduli apakah kapal itu ditambatkan.
Jenis hak gadai ini berbeda dari hak gadai properti lainnya karena dapat digunakan untuk menahan properti bahkan jika kapal berada di laut. Penahan dapat ditempatkan pada bagian mana pun dari kapal yang mampu mengarungi air, termasuk mesin, pompa, kargo, perabotan, dan aksesori seperti perlengkapan memancing. Hak gadai maritim juga dapat digunakan untuk memaksa penjualan kapal atau kapal untuk menagih hutang yang belum dibayar. Di bawah hukum admiralty, yang disebut sebagai “hukum laut,” setiap negara atau wilayah mendefinisikan bagaimana hak gadai maritim ditegakkan. Banyak perjanjian internasional telah dirancang untuk menciptakan undang-undang yang lebih seragam.
Pengadilan memberlakukan hak gadai maritim setelah kreditur mengajukan tindakan tersebut. Setelah hak gadai diberikan, kapal dapat disita dan ditahan sampai hutang yang belum dibayar telah diselesaikan. Jika pemilik kapal tidak dapat membayar atau tidak mau membayar, kapal dapat dijual untuk mengembalikan uang yang terutang. Lelang publik adalah bentuk penjualan yang paling umum, dan kapal sering kali dijual dengan harga yang jauh lebih rendah daripada nilai sebenarnya.
Hak gadai maritim memberlakukan berbagai undang-undang pembatasan pada properti maritim, tergantung pada jenis klaim apa yang dicari dan hukum regional. Mereka biasanya berkisar dari enam bulan untuk upah yang belum dibayar hingga tiga tahun untuk cedera pribadi atau klaim kerusakan. Jika gadai maritim ditempatkan pada kargo, umumnya hanya efektif selama barang tetap berada di kapal. Undang-undang yang mengatur hak gadai maritim memberikan perlindungan terhadap penundaan yang tidak beralasan dalam mengajukan tindakan untuk melindungi mereka yang membeli kapal untuk sementara.
Ada pengecualian hukum untuk kapal atau perahu lain yang disimpan di dok kering, termasuk pesawat laut yang ditempatkan di hanggar. Pengecualian untuk hak gadai maritim juga berlaku untuk tongkang yang digunakan sebagai restoran yang beroperasi di lokasi permanen dan tidak berlayar di perairan terbuka. Hak gadai maritim juga tidak berlaku untuk kano atau kayak yang digunakan untuk mempromosikan pariwisata.