Lampu kabut adalah lampu yang dipasang di bagian depan mobil atau truk yang membantu visibilitas dalam kondisi berkabut atau berkabut. Mereka datang dalam berbagai warna dan intensitas, tetapi hampir semua kendaraan memilikinya, dan bantuan mereka bisa sangat penting untuk menavigasi cuaca buruk.
Secara tradisional, lampu kabut berwarna kuning, dan alasan mengapa menjadi bahan spekulasi. Klaim umum adalah bahwa mereka harus menjadi cahaya warna tunggal daripada cahaya putih, untuk meminimalkan dispersi saat cahaya mengenai uap air dan menyebar ke arah yang berbeda. Sering dikatakan bahwa meskipun merah mungkin warna yang lebih ideal, itu sudah memiliki konotasi untuk pengemudi — digunakan untuk lampu berhenti dan lampu rem. Kuning, kemudian, tampaknya menjadi pilihan paling cocok berikutnya, karena memiliki panjang gelombang terpanjang berikutnya dari cahaya tampak.
Masalah dengan ide ini, yang terdengar masuk akal secara ilmiah, berkaitan dengan ukuran molekul air dalam kabut. Molekul uap air cukup besar sehingga dispersi tidak terjadi dengan cara yang berarti, membuat panjang gelombang cahaya tidak relevan. Ada kemungkinan bahwa perusahaan mobil pertama yang menggunakan lampu kabut tidak menyadari dampak ukuran molekul uap air terhadap dispersi, dan karena itu percaya bahwa dengan memilih lampu kuning mereka meminimalkan kekaburan cahaya yang dipancarkan. Lebih mungkin bahwa kuning dipilih karena konotasinya di Barat dengan hati-hati. Lampu kuning dan rambu kuning digunakan untuk menunjukkan bahwa pengemudi harus memperlambat, mencari rintangan, umumnya meningkatkan tingkat kehati-hatian — tepatnya kegiatan yang diinginkan pengemudi lain untuk dilakukan saat mengemudi dalam kabut tebal.
Banyak lampu kabut modern adalah lampu halogen, yang memungkinkannya menyala pada suhu yang jauh lebih panas daripada lampu tradisional, sambil mempertahankan tingkat pemadaman yang rendah. Lampu halogen cenderung memiliki sinar yang lebih rapat daripada lampu pijar, yang menghasilkan manfaat tambahan. Kelas khusus lampu kabut yang terlihat pada beberapa mobil baru adalah lampu pelepasan intensitas tinggi. Lampu ini mungkin menggunakan sejumlah mineral berbeda untuk beroperasi, termasuk merkuri, natrium, dan halida. Ini sering dibedakan dengan rona keunguan, daripada warna kuning yang lebih tradisional.