Kopling anjing adalah mekanisme yang digunakan untuk menghubungkan dan memutuskan dua poros atau bagian mesin yang berputar. Ini berfungsi dengan mengawinkan satu set gigi atau tonjolan yang berjarak teratur pada satu setengah dari mekanisme kopling ke satu set ceruk identik di sisi lain, daripada menggunakan prinsip gesekan yang digunakan dalam kopling lain. Ini memiliki keuntungan memungkinkan kedua poros berputar pada kecepatan yang sama tanpa selip dan dengan keausan kopling yang minimal. Namun, mereka tidak dapat digunakan untuk mengontrol torsi seperti halnya dengan kopling gesekan. Kopling anjing biasanya digunakan pada gearbox mobil manual atau stick shift, penggerak baling-baling laut, dan pada penggerak mesin berat.
Kopling jenis ini biasanya terdiri dari dua pelat bundar, satu dipasang pada poros penggerak dan satu lagi pada poros yang digerakkan. Salah satu pelat memiliki serangkaian tonjolan yang ditempatkan secara merata di wajahnya, mirip dengan benteng di atas dinding kastil. Yang lain memiliki serangkaian ceruk berukuran sama yang dipotong di wajahnya. Ketika dua pelat disatukan, tonjolan itu berpasangan atau masuk ke dalam ceruk, sehingga secara efektif bergabung dengan poros dan mentransfer gerakan rotasi dari satu ke yang lain. Ini memastikan kopling mekanis yang kuat antara dua komponen tanpa karakteristik slip.
Karena kurangnya selip, mekanisme kopling tidak mengalami jumlah keausan yang dihadapi dengan kopling gesekan. Namun, ini tidak memungkinkan untuk inisiasi bertahap dari proses penggerak dan kontrol torsi yang dihasilkan yang dilakukan kopling gesekan saat pengikatan penggerak segera dilakukan. Jenis pengaturan kopling ini memungkinkan transfer gerakan rotasi yang kuat dan andal antar komponen menggunakan bagian yang bergerak minimum dan pemeliharaan konstan pada kecepatan poros yang sama.
Salah satu penggunaan yang paling umum dari kopling anjing adalah keterlibatan penggerak masing-masing roda gigi dalam gearbox mobil manual. Saat roda gigi yang berbeda dipilih dalam aplikasi ini, sistem sinkronisasi memungkinkan drive dan roda gigi yang dipilih untuk menyatu dengan mulus. Kebanyakan penggerak buritan laut dan mesin tempel menggunakan kopling seperti itu pada rangkaian roda giginya seperti halnya rakitan roda gigi hub sepeda. Susunan besar juga biasa digunakan pada drive train utama dan bantu alat berat, seperti ekskavator yang sangat penting agar tidak terjadi selip kopling. Penggunaan lain yang terkenal dari kopling jenis ini adalah sistem penarikan kabel pada mesin bensin.