Consuta adalah teknik pembuatan kapal dan kapal bertenaga uap terkenal yang dibangun pada akhir abad ke-19. Sam Saunders, pemilik Springfield Works, galangan kapal Inggris yang bertanggung jawab untuk mengembangkan teknik consuta, membangun luncuran uap wasit Consuta untuk Henley Royal Regatta pada tahun 1898. HS Clutton menugaskan kapal tersebut, sebagian untuk memamerkan metode baru Saunder untuk lambung kedap air. Saunders memperoleh paten untuk teknik bangunannya pada tahun 1898, yang secara komersial dikenal sebagai Consuta Plywood. Dalam pembuatan kapal, teknik Saunder menggunakan interleaved mahoni dan belacu tahan air, dengan kawat tembaga yang digunakan untuk menyatukan komponen.
Secara khusus, teknik pembuatan kapal consuta membutuhkan empat lapis veneer mahoni dan belacu untuk menghasilkan kayu lapis ringan dengan struktur monokok. Monocoque berarti bahwa kulit luar suatu struktur menyerap sebagian besar tegangan penyangga, daripada mengandalkan rangka kayu bagian dalam seperti rangka batang. Dengan menggunakan teknik ini, lapisan luar veneer mahoni berukuran 3/16 inci (5 mm), dibandingkan dengan lapisan dalam dengan ketebalan 1/8 inci (3 mm). Tembaga yang digunakan untuk menjahit veneer adalah kawat 16 gauge, dipasang di lapisan luar kayu mahoni.
Pada masanya, kayu lapis Saunder dianggap revolusioner, menghasilkan kapal yang sangat kedap air dan membuat pesawat laut menjadi ide yang masuk akal melalui bahan ringan. Kurangnya bingkai kayu bagian dalam berarti lebih sedikit bobot saat lepas landas untuk kapal udara dan pesawat terbang. Kekuatan luar biasa yang ditawarkan oleh struktur monocoque berarti ponton dan gondola di pesawat amfibi dapat menahan tekanan yang meningkat saat mendarat. Dari tahun 1898 hingga pengembangan lem tahan air pada 1950-an, teknik untuk membangun lambung kedap air ini muncul di banyak desain kapal terbang dan pesawat amfibi Inggris, seperti Sopwith Bat Boat. Teknik yang dikembangkan lebih lanjut oleh Saunders dan Springfield Works juga digunakan dalam konstruksi gondola mesin untuk kapal udara resmi pertama Inggris, Mayfly.
Peluncuran uap wasit Consuta adalah kapal pertama yang menampilkan kayu lapis revolusioner, meskipun Springfield Works memproduksi beberapa kapal serupa setelah peluncuran Consuta. Dibangun pada tahun 1898 untuk digunakan oleh wasit selama Henley Royal Regatta, Consuta menghasilkan pencucian yang lebih sedikit daripada perahu sejenis lainnya, karena lambungnya yang lebih ringan. Perahu tidak memiliki rusuk dan hanya sedikit kerangka yang diperlukan untuk menggantikan berat mesin uap. Pada tahun 1975, Consuta Trust membeli apa yang tersisa dari Consuta asli dan mengembalikannya ke fungsi aslinya pada tahun 2001. Ini adalah satu-satunya peluncuran uap wasit yang masih hidup, berpartisipasi tidak hanya di Henley Royal Regatta setiap tahun, tetapi juga banyak lomba layar lainnya di sepanjang sungai Thames.