Kereta api diesel adalah salah satu yang memiliki lokomotif yang dijalankan dengan bahan bakar diesel, dalam cara berbicara. Sebenarnya bahan bakar diesel hanya bagian dari persamaan. Listrik adalah bagian lainnya. Bahkan, bisa dikatakan bahwa kereta api diesel bisa disebut sebagai kereta listrik.
Kereta diesel bekerja dengan menghasilkan tenaga kuda yang luar biasa. Faktanya, sementara kebanyakan mobil memiliki mesin dengan, mungkin, 200 tenaga kuda, mesin diesel dapat menghasilkan sebanyak 3,200 tenaga kuda. Ini mengubah energi ini menjadi energi listrik, menghasilkan hingga 560 kilowatt daya listrik. Ini diubah menjadi dorong.
Sementara teknologi ada untuk menjalankan kereta api dengan bahan bakar lain, kereta api diesel menggunakan solar hanya karena lebih hemat bahan bakar daripada bensin. Sebuah lokomotif diesel menggunakan lebih dari satu galon (3.75 liter) bahan bakar per menit, bahkan hanya menarik beberapa mobil. Oleh karena itu, segala efisiensi bahan bakar yang dapat diwujudkan menjadi hal yang terpenting.
Alasan mengapa kereta diesel mengubah energinya menjadi listrik adalah untuk menghilangkan kebutuhan akan transmisi. Mobil membutuhkan transmisi untuk mengubah rasio gigi saat mereka mempercepat dan memperlambat karena cara mesin bensin harus dibuat. Ketika kereta diesel mengubahnya menjadi listrik, kemudian dikirim ke motor di setiap gigi yang dapat menghasilkan torsi yang dibutuhkan pada kecepatan berapa pun.
Lokomotif diesel ditemukan oleh Rudolph Diesel, yang juga menemukan mesin diesel. Itu ditemukan pada tahun 1890-an. Namun, itu tidak digunakan secara luas sampai tahun 1930-an. Saat ini, di banyak belahan dunia, melihat kereta diesel adalah hal yang biasa. Sebagian besar kereta dijalankan oleh diesel, meskipun teknologi lain juga mulai digunakan.
Setelah mulai populer, kereta diesel dengan cepat menggantikan kereta uap di sebagian besar dunia. Namun, lokomotif uap masih digunakan di beberapa lokasi, terutama tergantung pada pencapaian teknologi dan kekayaan di daerah tersebut. Di negara-negara Barat, lokomotif uap sebagian besar diturunkan ke wisata tamasya di mana nostalgia mesin digunakan untuk membuat pengaturan tertentu.
Kereta api diesel memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan kereta arus. Konversi energi jauh lebih tinggi, yang berarti lebih sedikit energi yang terbuang. Itu juga dapat dioperasikan dengan aman oleh satu orang. Selanjutnya, lingkungan operasi untuk insinyur jauh lebih menyenangkan, tanpa harus terus-menerus mengkhawatirkan boiler dan menjaganya pada suhu yang tepat.