Kerekan mobil adalah perangkat yang digunakan untuk mengangkat mobil ke atas untuk memungkinkan akses ke bawah kendaraan. Umumnya tersedia dalam gaya satu, dua, dan empat tiang, kerekan mobil sering kali merupakan alat yang sangat berharga saat mengerjakan bagian bawah kendaraan. Ada versi hidrolik kerekan mobil, namun model listrik adalah jenis yang paling umum digunakan di garasi rumah dan toko. Model kerekan tersedia dalam desain ramp dan dudukan sasis, dengan masing-masing menawarkan aspek positif dan negatifnya sendiri dengan desain dudukan sasis yang menawarkan keserbagunaan dan akses paling banyak ke sebagian besar kendaraan.
Banyak perbaikan mobil lebih mudah diselesaikan melalui penggunaan kerekan mobil dibandingkan dengan bekerja tanpa kerekan. Dengan menggunakan kerekan mobil untuk mengangkat mobil, akses ke komponen sasis, knalpot, dan suspensi dapat dijangkau dengan mudah oleh mekanik. Kerekan adalah perangkat tugas berat yang biasanya menjangkau bagian bawah mobil dan terhubung ke titik-titik tertentu pada sasis kendaraan untuk memudahkan menopang mobil saat diangkat ke udara. Dengan mengaktifkan motor listrik, kerekan diangkat ke udara dengan menggunakan batang berulir, atau pompa hidrolik dengan silinder hidrolik. Beberapa model kerekan yang lebih tua menggunakan silinder hidrolik bertenaga udara untuk mengangkat kendaraan.
Versi awal kerekan mobil menggunakan silinder hidrolik tunggal untuk mengangkat mobil. Kerekan ini biasanya menyulitkan untuk melepas dan mengganti seluruh sistem pembuangan. Kesulitan tersebut berasal dari penempatan silinder dan penyangga sasis yang terletak di tengah kendaraan.
Kerekan mobil gaya ramp empat tiang memecahkan masalah akses dengan mengarahkan mobil ke sepasang ramp yang dinaikkan di keempat sudutnya. Ini membiarkan bagian bawah sasis terbuka. Masalah dengan jenis kerekan ini, bagaimanapun, adalah bahwa kendaraan harus duduk di atas ban, membuat akses ke roda, rem dan guncangan menjadi sulit.
Untuk melepas ban untuk perawatan, kerekan empat tiang membutuhkan mobil yang didongkrak saat berada di kerekan dan diletakkan di atas penyangga. Kerekan mobil dua tiang memecahkan masalah ini dengan menggunakan dua lengan tempel yang menjangkau di bawah sasis kendaraan dari tepi luar mobil. Ini memungkinkan roda dilepas saat mobil dalam posisi terangkat, serta mempertahankan akses terbuka di bawah mobil. Desain dua tiang ini adalah kerekan mobil yang paling umum digunakan di garasi pribadi dan komersial di seluruh dunia.