Kemudi tempel hidraulik adalah opsi yang ditawarkan pada kapal bertenaga. Sistem ini menggunakan silinder hidraulik yang dipasang pada motor tempel dan memungkinkan operator mengemudikan perahu dengan lebih mudah. Kemudi tempel hidraulik menggunakan ram silinder hidraulik untuk mendorong dan menarik pada tempel bersamaan dengan putaran roda kemudi perahu. Sama seperti power steering di mobil, kemudi tempel hidrolik membuat memutar motor dari sisi ke sisi menjadi tugas yang sangat mudah. Torsi yang diterapkan pada aksi kemudi perahu listrik sangat besar, dan tanpa kemudi tempel hidrolik, memutar perahu atau hanya mempertahankan garis lurus hampir tidak mungkin dilakukan dengan kecepatan penuh.
Kapal yang menggunakan motor tempel kecil kurang dari 50 tenaga kuda dapat beroperasi tanpa kemudi tempel hidrolik. Banyak dari perahu-perahu ini bahkan dilengkapi anakan, artinya mereka tidak memiliki roda kemudi. Dengan motor tempel yang lebih besar dari 50 tenaga kuda, kemudi tempel hidrolik adalah wajib. Kapal yang lebih tua menggunakan sistem kabel dan katrol yang memungkinkan operator memiliki keuntungan mekanis saat memutar motor tempel besar. Perahu modern menggunakan sistem hidrolik, yang biasanya dioperasikan dari motor pompa hidrolik listrik.
Sama seperti fitur kemiringan dan keseimbangan hidraulik yang menggantikan sistem manual, kemudi tempel hidraulik telah menggantikan sistem katrol dan kabel yang lama untuk memutar motor tempel besar. Bahkan dengan penggunaan pengungkit katrol dan sistem kabel, mekanisme putaran berbantuan silinder hidraulik memungkinkan putaran yang jauh lebih mulus dan mudah. Dalam beberapa konfigurasi tempel, kemudi tempel hidrolik adalah suatu keharusan. Kemudi torsi yang dihasilkan oleh set-up motor tempel kembar membuat semua jenis kemudi selain kemudi berbantuan hidraulik menjadi sia-sia.
Dalam konfigurasi tempel kembar, dua motor tempel berukuran sama digabungkan untuk mencapai potensi daya yang lebih besar. Sementara jenis konfigurasi ini biasanya akan memasangkan motor tempel dengan baling-baling yang berputar berlawanan untuk menyamakan kemudi torsi yang akan dihasilkan mesin, kemudi tempel hidraulik membantu operator memutar tempel besar saat mereka bertenaga melalui air. Seperti konfigurasi tempel tunggal, kemudi hidraulik juga membuat tugas menahan kapal pada garis lurus menjadi jauh lebih mudah.
Penggunaan pompa hidraulik elektrik untuk menggerakkan kemudi hidraulik memungkinkan memutar motor tendangan dengan roda kemudi perahu dengan tempel utama dimatikan. Motor kicker adalah motor tempel yang lebih kecil yang digunakan terutama untuk trolling di kapal penangkap ikan. Tempel kecil ini biasanya 20 tenaga kuda dan kurang dan biasanya dihubungkan ke motor tempel utama melalui penggunaan batang kemudi. Saat motor besar diputar, batang kemudi bertindak seperti batang pengikat pada mobil dan juga memutar motor tendangan.