Katup throttle adalah perangkat yang ditemukan pada mesin mobil. Aliran bahan bakar dan, dengan demikian, jumlah tenaga yang dihasilkan mesin, dikendalikan langsung oleh katup ini. Pada mesin dengan karburator, katup throttle juga disebut kupu-kupu. Saat pedal gas ditekan, katup throttle atau kupu-kupu terbuka, memungkinkan lebih banyak udara dan bahan bakar masuk ke ruang bakar dan menghasilkan peningkatan tenaga. Dalam sistem injeksi bahan bakar, katup ini mengontrol aliran udara hanya sebagai komputer on-board kendaraan mengatur aliran bahan bakar.
Mesin pembakaran internal bensin, pada kenyataannya, adalah pompa udara. Semakin banyak udara yang masuk ke dalam mesin, semakin banyak udara atau tenaga yang diperbolehkan untuk keluar dari mesin. Sama seperti meniup api unggun akan menyebabkan bara merah meledak menjadi kobaran api, katup throttle memungkinkan udara untuk menyalakan bahan bakar yang dimasukkan ke dalam ruang bakar. Dengan memasukkan lebih banyak udara ke dalam mesin, lebih banyak bensin yang dapat dibakar, menghasilkan peningkatan tenaga kuda dan torsi.
Mesin diesel tidak memiliki katup throttle. Output daya mesin tidak secara langsung dipengaruhi oleh jumlah udara yang diizinkan masuk ke sistem. Output daya mesin diesel dikendalikan oleh jumlah bahan bakar yang diperbolehkan masuk ke ruang bakar. Oleh karena itu, pedal gas dalam kendaraan bertenaga diesel tidak membuka kupu-kupu—ini mengatur pompa injeksi bahan bakar, yang mengontrol laju aliran bahan bakar ke mesin.
Sementara sebagian besar kendaraan produksi menggunakan katup throttle tunggal, ada beberapa model performa tinggi yang menggunakan katup throttle independen untuk setiap silinder di mesin. Penggunaan beberapa throttle body setara dengan tingkat akselerasi yang jauh lebih cepat dan, pada akhirnya, menghasilkan lebih banyak tenaga. Dengan memberi makan masing-masing silinder sendiri, kinerja dapat ditingkatkan dengan fine tuning dan menyesuaikan setiap silinder untuk beroperasi pada potensi maksimumnya. Penyetelan silinder individual ini dapat menggantikan biaya masuk yang buruk serta variasi dalam pembatasan pembuangan.
Pedal throttle rata-rata mengontrol kupu-kupu dengan menggunakan batang penghubung logam padat atau kabel. Kemajuan dalam desain kendaraan kinerja telah menghasilkan teknologi drive-by wire. Sistem ini menggunakan servo elektronik yang menerima sinyal dari pemancar yang terletak di pedal gas untuk mengoperasikan kupu-kupu remote control yang dikendalikan komputer. Dalam sistem ini, tidak ada hubungan langsung antara pengemudi dan mesin. Komputer kendaraan menginterpretasikan kebutuhan pengemudi dan menjalankan fungsinya untuknya.