Katup shim, atau pegas katup atau topi seperti yang lebih umum disebut, adalah perangkat yang digunakan untuk mengatur ketinggian pegas katup yang terpasang di mesin pembakaran internal. Ini juga merupakan nama piringan baja yang digunakan untuk menyetel lash atau toleransi katup pada mesin cam overhead. Terbuat dari piringan seperti mesin cuci baja dalam berbagai ketebalan, shim katup ditempatkan di bawah pegas katup atau di atas batang katup. Kemudian, tinggi terpasang dan tekanan pegas dari pegas katup atau katup diukur dan dibandingkan dengan spesifikasi yang disarankan. Jumlah dan ketebalan shim katup yang digunakan pada setiap katup dan pegas biasanya bervariasi, namun, sebagian besar katup dan pegas biasanya memerlukan setidaknya satu shim.
Dalam kasus mesin bubungan di atas kepala, batang katup dapat di-ground-kan jika jarak bebas antara batang dan lobus bubungan terlalu ketat. Kesulitan datang dalam menambah panjang batang katup ketika jarak bebas antara batang katup dan lobus cam terlalu besar. Dalam skenario ini, ketebalan yang tepat dari shim katup ditempatkan di antara batang katup dan lobus cam untuk mengambil jarak dari jarak bebas berlebih. Dipasang di mangkok mesin di dalam kepala silinder, shim katup ditahan di tempatnya oleh ketegangan pegas katup.
Tanpa penambahan shim katup, mesin akan mengalami pengapian yang buruk, masalah knalpot dan tenaga kuda yang berkurang. Ketika jarak bebas antara katup dan cam lobe terlalu besar, katup tidak didorong terbuka sejauh yang dimaksudkan untuk menghasilkan lebih sedikit bahan bakar yang diizinkan masuk ke dalam silinder. Katup juga ditutup sedikit terlalu cepat, yang memungkinkan sebagian gas buang tetap berada di dalam silinder, sehingga mencemari campuran udara/bahan bakar dan mengurangi tenaga.
Dengan menempatkan shim katup di lokasi pegas katup di luar toleransi, semua silinder dapat menerima dan mengeluarkan jumlah material yang sama. Banyak pembuat mesin menganggap shim katup sebagai alat yang sangat berharga saat menyetel mesin berkinerja tinggi. Shim katup kualitas tertinggi terbuat dari baja karbon atau pegas yang sangat tinggi untuk bertahan dalam kondisi kepala silinder yang keras tanpa kehilangan kecocokan dan penyelesaiannya. Beberapa shim murah berkualitas rendah terbuat dari baja ringan yang sebenarnya dapat dipalu lebih tipis saat pegas katup menekan shim, yang pada akhirnya menyebabkan kinerja mesin yang buruk dan kerusakan.