Sebuah katup berdarah, atau katup ayam peliharaan seperti yang lebih umum disebut, digunakan untuk menghilangkan udara dan cairan dari radiator kendaraan atau blok mesin. Menyerupai “T”, katup pembuangan memiliki dua sayap yang dapat diputar dengan tangan. Kedua sayap terletak di kedua sisi tabung berongga yang melengkapi rakitan katup. Jika tidak dapat diputar dengan tangan, tang kecil atau kunci pas yang dapat disesuaikan biasanya akan membujuk katup yang macet untuk memutar dan mengalirkan sistem.
Pentingnya katup pembuangan ada dua. Pertama, sistem pendingin mudah bocor, sehingga udara yang terperangkap di dalam sistem dapat keluar. Udara yang terperangkap di dalam sistem akan menyebabkan mesin menjadi panas, karena cairan pendingin tidak akan mengalir melalui sistem dengan baik. Titik panas, yang disebabkan oleh pendingin yang tidak sepenuhnya mengisi seluruh ruang di dalam mesin, dapat menyebabkan kegagalan gasket, kegagalan pompa air, dan kegagalan mesin.
Kedua, cairan mudah dikuras dari kendaraan melalui pelepasan katup pembuangan. Ini adalah satu-satunya metode untuk menguras sistem pendingin tanpa melepas selang radiator. Saat menyimpan kendaraan selama bulan-bulan musim dingin, menguras cairan pendingin dapat mencegah pembekuan dan keretakan blok mesin. Saat level cairan pendingin diturunkan dalam sistem pendingin, ruang dibuat untuk ekspansi es yang mungkin terbentuk. Ekspansi adalah penyebab di balik bagian-bagian mesin yang rusak karena es; saat es mengembang dan tidak memiliki ruang untuk tumbuh, blok mesin akan retak untuk menciptakan ruang bagi es.
Saat menguji tingkat antibeku dalam sistem pendingin kendaraan, banyak mekanik akan mengumpulkan dan menguji cairan pendingin dari blok mesin kendaraan. Dengan mengalirkan sedikit cairan pendingin dari katup yang terletak di blok mesin, mekanik dapat memverifikasi tingkat anti-beku di mesin dan tidak hanya radiator. Pengujian ini menunjukkan bahwa cairan pendingin dilindungi dan disirkulasikan ke seluruh sistem pendingin. Menguji radiator saja tidak menunjukkan bahwa cairan pendingin telah bersirkulasi ke seluruh sistem, sehingga mencapai perlindungan total dari pembekuan.
Sebagian besar kendaraan juga memiliki katup pembuangan ke dalam sistem pengereman. Ini memungkinkan sistem rem mudah berdarah dengan membuang udara dalam jumlah besar. Ini sangat penting saat melepas atau mengganti master silinder rem. Dengan menempatkan katup pembuangan di sistem rem, mekanik dapat menghemat waktu mengeluarkan udara dari sistem tanpa harus memompa pedal rem dan melonggarkan saluran rem untuk memungkinkan udara yang terperangkap keluar.