Katup masuk adalah nama untuk katup yang memungkinkan udara atau cairan melewatinya, biasanya selama fase asupan operasi mesin. Contoh paling umum ditemukan di dalam mesin mobil modern yang khas, juga dikenal sebagai mesin pembakaran internal. Katup memungkinkan campuran udara dan bahan bakar ke dalam silinder mesin, di mana kemudian dapat dikompresi. Mereka menutup selama fase kompresi dan busi menyalakan campuran udara dan bahan bakar, menciptakan kekuatan yang mendorong mobil ke depan.
Dua katup digunakan di setiap silinder mesin mobil. Katup masuk bertujuan untuk membuka dan menutup pada waktunya untuk membiarkan jumlah campuran udara/bahan bakar yang tepat masuk. Katup kedua di dalam silinder dikenal sebagai katup buang. Ini hampir identik dengan asupan, kecuali tujuannya adalah untuk membiarkan udara keluar setelah pembakaran terjadi alih-alih membiarkannya masuk.
Jika katup ini tidak menutup atau membuka dengan benar, masalah dapat terjadi. Mesin akan menghasilkan lebih sedikit tenaga dan mobil tidak akan bergerak dengan cepat. Hal ini tidak hanya dapat merusak mesin dari waktu ke waktu, tetapi juga mengurangi jarak tempuh karena mobil mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar namun menghasilkan tenaga yang lebih kecil dari biasanya pada saat yang bersamaan.
Jenis katup yang paling umum digunakan untuk katup masuk adalah katup poppet. Ini juga disebut sebagai katup jamur karena bentuknya: terlihat seperti jamur memanjang dengan kepala besar yang menghalangi pintu masuk ke silinder dan batang yang terpasang untuk menggerakkan kepala. Ketika kepala digerakkan, udara dapat melewatinya, tetapi ketika kepala menghalangi silinder, itu pas seperti sumbat untuk mencegah lebih banyak udara masuk.
Letak katup masuk dan katup buang pada mesin mobil bisa berbeda-beda. Banyak yang memiliki kedua katup yang terletak di bagian atas silinder, sementara mesin lain mungkin menempatkan katup di samping. Katup juga dapat di kombinasikan dengan satu katup di bagian atas silinder dan yang lainnya terletak di samping.