Katrol supercharger adalah perangkat yang digunakan pada supercharger untuk menggerakkan unit melalui penggunaan sistem penggerak sabuk aksesori mesin. Dipasang di ujung poros input supercharger, katrol supercharger dirancang sedemikian rupa sehingga ukurannya proporsional secara terarah dengan kecepatan putaran supercharger, menghasilkan potensi daya unit yang telah ditentukan sebelumnya. Dengan mengubah ukuran katrol supercharger, kecepatan putaran unit mempengaruhi besarnya dorongan atau tekanan di mana unit akan mendorong campuran bahan bakar ke dalam mesin. Sebagian besar katrol terbuat dari baja dan dirancang untuk beroperasi dengan penggerak sabuk tipe supercharger, berusuk, atau gaya Gilmore.
Supercharger tidak lebih dari kompresor udara yang dipasang di atas mesin kendaraan. Unit ini ditenagai oleh sabuk yang mengelilingi sabuk penggerak aksesori engine dan katrol supercharger. Dalam beberapa aplikasi, sabuk penggerak mungkin eksklusif untuk supercharger dan hanya berjalan dari hub poros engkol kendaraan ke katrol supercharger. Biasanya supercharger tipe aftermarket, unit yang dipasang di pabrik biasanya menggunakan sabuk kipas mesin dan mendesainnya untuk tidak hanya melayani komponen mesin seperti pompa air, alternator, dan kipas, tetapi juga untuk mengalirkan katrol supercharger.
Saat supercharger berputar, ia mengemas silinder mesin dengan campuran bahan bakar udara yang jauh lebih padat daripada sistem bahan bakar tradisional. Hal ini memungkinkan mesin untuk menghasilkan lebih banyak tenaga kuda daripada paket mesin non-supercharged yang serupa. Pembuat mesin dapat menyesuaikan jumlah daya yang dapat dihasilkan mesin dengan mengubah ukuran katrol supercharger. Seperti halnya komponen yang digerakkan oleh rantai atau sabuk, mengubah ukuran puli atau sproket akan mengubah kecepatan putaran perangkat, sehingga mengubah kinerjanya.
Katrol supercharger umum ditekan ke poros input runcing dan diamankan dengan baut atau mur tunggal. Katrol ditahan di tempatnya dengan pengikat dan dicegah agar tidak berputar pada poros dengan kunci yang pas di alur mesin di poros dan katrol itu sendiri. Pada beberapa unit supercharger, katrol penggerak dipasang ke hub input dengan enam baut. Pada jenis supercharger ini, sering disebut sebagai blower tipe akar, puli penggerak atas dan bawah memiliki ukuran yang berbeda dan dapat dipertukarkan, memungkinkan unit untuk digerakkan secara berlebihan atau kurang digerakkan. Hal ini memungkinkan mesin berjalan dengan satu rasio penggerak supercharger, dan dengan menukar puli, rasio penggerak yang berbeda diterapkan.