Katrol pemalas sabuk adalah katrol yang menerapkan tekanan halus pada sabuk kipas untuk mempertahankan tegangan yang benar pada sistem sabuk. Biasanya diposisikan di tengah rentang sabuk yang panjang, katrol pemalas sabuk juga mencegah pergerakan sabuk yang berlebihan dan kemungkinan sabuk terlempar. Dalam kasus sistem sabuk serpentin tunggal, katrol sering kali terdiri dari katrol plastik yang dipasang pada lengan baja atau aluminium yang dibebani pegas. Katrol, meskipun sebenarnya tidak terpasang ke aksesori apa pun, melayani dua tujuan dalam konfigurasi ini: pertama, untuk mempertahankan tegangan pada sabuk karet, dan kedua, lengan katrol ditarik kendor dengan kunci inggris untuk memungkinkan sabuk dilepas dari katrol sistem.
Ketika sabuk karet dipanggil untuk menjangkau area terbuka tanpa dukungan katrol, ia cenderung melentur, mengepak, dan mencambuk saat bergerak pada kecepatan mesin yang khas. Dengan menempatkan katrol pemalas sabuk di tengah bentang, sabuk biasanya akan berjalan lurus dan mulus tanpa gerakan yang tidak menentu pada kecepatan berapa pun. Katrol jenis ini sangat efektif dalam menghilangkan gerakan sabuk yang tidak diinginkan sehingga dua rakitan pemalas biasanya digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan sabuk kipas yang terlalu panjang. Braket atau lengan katrol pegas menghilangkan kebutuhan untuk penyesuaian pada komponen yang digerakkan oleh sabuk seperti alternator dan pompa power-steering.
Ada dua jenis katrol yang berbeda yang digunakan pada rakitan katrol pemalas sabuk: katrol bermuka datar dan katrol bermuka banyak. Gaya katrol yang digunakan ditentukan oleh posisi pada sabuk yang bersentuhan dengan katrol. Katrol bermuka datar dirancang untuk dikendarai melawan sisi belakang sabuk, sedangkan muka katrol bergaris dirancang untuk dikendarai di bagian depan atau sisi penggerak sabuk kipas. Kedua gaya tersebut umumnya dilengkapi dengan bantalan tersegel tanpa perawatan yang dirancang untuk tidak memerlukan perawatan khusus selama masa pakai bantalan.
Bunyi berdecit yang berasal dari sabuk kipas saat mesin dihidupkan awal adalah tanda umum bahwa pegas rusak atau lemah dan perlu diganti. Bunyi gerinda atau goyangan katrol atau sabuk yang terlihat adalah tanda bahwa bantalan pada katrol buruk. Dalam kebanyakan kasus, katrol pemalas sabuk dan lengan pemasangan atau braket dijual terpisah di sebagian besar toko suku cadang mobil atau konter suku cadang dealer.