Katrol performa adalah katrol penggerak engine yang dirancang khusus untuk memberikan performa superior di bawah kondisi persaingan yang paling keras. Sementara stok atau katrol balap murah sering kali mempertahankan alur sabuk-V atau konfigurasi sabuk tipe Gilmer, katrol kinerja biasanya dirancang untuk menggunakan penggerak torsi tinggi atau sabuk HTD. Sabuk HTD dan sistem katrol kinerja menggunakan sabuk karet dengan rusuk bundar dalam yang pas di dalam lekukan dalam di katrol. Desain ini telah terbukti mampu menahan tenaga yang jauh lebih besar tanpa tergelincir dan juga bekerja dengan baik pada putaran mesin tinggi.
Seringkali, mesin balap dirancang untuk berakselerasi begitu cepat sehingga apa pun yang kurang dari puli dan sabuk kinerja akan tergelincir dan gagal di bawah akselerasi ekstrem. Setiap kali sabuk tergelincir, itu menjadi sedikit lebih longgar sampai sabuk terus-menerus tergelincir pada semua kecepatan mesin. Sistem pendingin dan sistem pengisian adalah yang pertama mengalami efek kegagalan sabuk terkait katrol non-kinerja karena jumlah torsi ekstrem yang ditempatkan kedua sistem pada penggerak sabuk. Desain sabuk HTD membutuhkan lebih sedikit gaya retensi untuk mempertahankannya pada puli di tempat yang dimaksudkan.
Efektivitas sabuk HTD dan sistem katrol kinerja sangat terkenal sehingga mesin balap paling kuat sekarang menggunakan sistem penggerak sabuk ini sebagai pengganti rantai waktu atau penggerak roda gigi untuk menggerakkan poros bubungan. Sabuk membutuhkan lebih sedikit daya untuk berputar dan lebih akurat dalam mempertahankan pengaturan awal daripada sistem penggerak rantai atau roda gigi. Katrol kinerja juga dapat diproduksi dalam berbagai ukuran untuk memungkinkan perubahan kecepatan penggerak yang halus dengan aksesori apa pun yang digerakkan oleh sistem. Kemampuan untuk mengubah kecepatan yang digerakkan dari aksesori mesin apa pun sama saja dengan menambahkan beberapa tenaga kuda ke mesin. Tenaga kuda gratis ini bisa menjadi pembeda antara kendaraan balap yang menang atau kalah.
Saat memasang katrol kinerja, sangat penting bahwa semua katrol dalam sistem berbaris dengan tepat. Dengan menggunakan shim dan melakukan beberapa pengukuran, pembuat mesin dapat memastikan bahwa sabuk penggerak tidak mengalami pembebanan samping yang tidak perlu yang disebabkan oleh katrol yang sedikit keluar jalur. Katrol kinerja dan permukaan pemasangan yang dipasangnya digiling atau dikerjakan dengan rata sempurna untuk menghilangkan goyangan yang tidak diinginkan yang dapat mengakibatkan sabuk terlempar pada kecepatan mesin tinggi.