Katrol engkol digunakan di dalam mesin mobil untuk memberikan daya ke bagian kendaraan yang tidak terlibat dalam pergerakan mobil yang sebenarnya. Itu ditemukan di ujung poros engkol dan mentransfer energi yang dihasilkan poros engkol ke berbagai sistem di dalam kendaraan. Dalam banyak kasus, istilah katrol poros engkol digunakan untuk menggambarkan katrol yang disertakan dengan kendaraan, sedangkan katrol engkol mengacu pada komponen yang dipasang sebagai upgrade aftermarket, meskipun istilah tersebut dapat dipertukarkan.
Katrol ini mentransfer energi ke AC, stereo, dan alternator, di antara komponen lainnya. Itu terletak di ujung poros engkol, yang digunakan untuk mengubah energi linier yang dihasilkan melalui piston menjadi energi rotasi. Energi rotasi yang dihasilkan oleh poros engkol kendaraan memutar puli engkol, yang kemudian menjalankan bagian lain dari kendaraan. Katrol jenis ini biasanya menggunakan rib untuk menjaga sabuknya agar tidak tergelincir saat bergerak.
Sabuk yang dikenal sebagai sabuk serpentine melekat pada katrol engkol dan bergerak melalui sebagian besar mesin kendaraan. Sabuk ini menyebabkan benda bergerak lainnya berjalan dan memberikan tenaga ke bagian bantu mobil saat dibutuhkan. Di banyak kendaraan, sabuk serpentine dipasang pada satu atau lebih katrol tambahan yang membantu sabuk bergerak melalui mesin. Ketika ada beberapa katrol yang digunakan, hanya katrol engkol, yang dalam hal ini disebut katrol penggerak, yang diberi daya. Yang lainnya adalah katrol pemalas tidak bermotor.
Katrol engkol aftermarket dapat digunakan untuk meningkatkan tenaga kuda kendaraan. Katrol ini dirancang untuk memiliki berat yang jauh lebih sedikit daripada katrol standar yang dikeluarkan dari pabrik, sebagian besar karena mereka tidak memiliki peredam harmonik yang terpasang. Meskipun katrol ini dapat menghasilkan getaran yang berlebihan pada kecepatan rotasi tertentu, sebagian besar waktu katrol ini aman digunakan. Penurunan berat katrol memungkinkan lebih banyak energi digunakan untuk akselerasi dan mempertahankan kecepatan, memberikan mesin lebih banyak tenaga kuda. Selain itu, katrol aftermarket biasanya dirancang untuk mentransfer lebih sedikit energi ke bagian lain mobil, yang berarti bahwa stereo, AC, dan sistem tambahan lainnya memiliki daya yang lebih kecil daripada sebelum katrol baru dipasang.