Katalis oksidasi diesel, atau DOC, adalah jenis filter partikulat diesel yang dirancang untuk menghilangkan emisi berbahaya dari knalpot diesel. Filter interior berbentuk sarang lebah dan dilapisi dengan katalis, seperti platinum atau paladium, yang mengoksidasi emisi gas buang yang berbahaya. Ini menurunkan polusi gas buang dan menyebabkan lebih sedikit kerusakan lingkungan. Perangkat ini dipasang ke knalpot kendaraan diesel dan biasanya bertahan sekitar sepuluh tahun.
Pemasangan katalis oksidasi diesel sederhana. Perangkat menempel pada knalpot kendaraan dan jarang membutuhkan perawatan. Karena bagian tersebut ditambahkan ke kendaraan dan bukan bagian dari desain aslinya, itu termasuk dalam kategori yang dikenal sebagai perangkat retrofit diesel. Perangkat penyaringan retrofit diesel lainnya termasuk filter partikulat (DPF) dan resirkulasi gas buang (EGR).
Knalpot pertama melewati knalpot dan melalui lapisan katalis. Di sinilah reaksi kimia yang memecah partikel knalpot berlangsung. Setelah melewati lapisan katalis, gas buang keluar dari kendaraan dan dilepaskan ke udara.
Ketika knalpot melewati katalis oksidasi diesel, reaksi kimia terjadi. Partikel knalpot yang berbahaya berubah menjadi campuran karbon dioksida dan air yang tidak berbahaya. Biasanya, tujuannya adalah untuk mengurangi efek berbahaya dari karbon monoksida, partikel SOF, dan gas hidrokarbon. Sayangnya, tidak ada pilihan yang dapat sepenuhnya menetralkan partikel-partikel ini. Jumlah bahan berbahaya yang dioksidasi oleh katalis oksidasi diesel tergantung pada kendaraan dan filter, di antara faktor-faktor lainnya.
Rata-rata, katalis oksidasi diesel dapat mengkonversi antara 20% dan 40% dari emisi gas buang yang berbahaya. Hidrokarbon memiliki tingkat percakapan tertinggi sementara partikulat memiliki tingkat terendah. Jumlah knalpot yang disaring secara efisien tergantung pada suhu knalpot. Partikel knalpot berbahaya dalam jumlah yang lebih besar dihilangkan saat suhu gas buang meningkat.
Filter partikulat diesel mirip dengan katalis oksidasi diesel, dengan perbedaan utama adalah filter partikulat diesel menggunakan filter non-katalis lain untuk menghilangkan partikel. Partikulat menempel pada filter saat melewatinya, sehingga mencegah sebagiannya terlepas ke udara. Filter membutuhkan cara untuk membersihkan dirinya sendiri untuk memastikannya efektif untuk lebih dari beberapa penggunaan. Katalis dapat digunakan untuk membersihkan filter dan membuatnya tetap berfungsi.