Jembatan Golden Gate adalah tengara merah cerah khas di cakrawala San Francisco, dan merupakan salah satu fitur arsitektur yang lebih dikenal di Amerika Serikat. Jembatan Golden Gate menghubungkan Marin County di utara dengan Kota dan County San Francisco di selatan. Dibuka pada tahun 1937 sebagai jembatan gantung terpanjang di dunia. Beberapa jembatan di seluruh dunia telah merebut gelar tersebut, tetapi Jembatan Golden Gates tetap menjadi tokoh ikonik dalam teknik Amerika. Jembatan gantung ini menggabungkan desain Art Deco bergaya yang menyatu dengan baik dengan topografi di sekitarnya, dan dicat serta dirawat dalam naungan yang dikenal sebagai International Orange.
Jembatan Golden Gate adalah gagasan Joseph Strauss, yang juga mendorong penggunaan cat merah di jembatan karena dia merasa akan lebih menyatu dengan lanskap sekitarnya. Selain menjadi insinyur yang pandai, Strauss juga sangat berkomitmen terhadap keselamatan pekerja. Hanya 11 orang tewas selama pembangunan jembatan, rekor keselamatan yang luar biasa untuk proyek konstruksi selama lima tahun sebesar itu. Salah satu inovasi keselamatan yang digunakan selama konstruksi adalah jaring di bawah dek jembatan, yang sejak itu menjadi praktik konstruksi umum.
Jembatan Golden Gate dimungkinkan oleh upaya bersama dari enam kabupaten California: San Francisco, Marin, Sonoma, Mendocino, Napa, dan Del Norte. Kabupaten membentuk Jembatan Golden Gate dan Distrik Jalan Raya, yang mengumpulkan dana dan memberikan suara pada desain akhir untuk jembatan. Desain terakhir yang dipilih untuk Jembatan Golden Gate, oleh Irving Morrow, memadukan elemen Art Deco dengan fungsionalitas, dan memiliki dua menara yang berdiri 746 kaki (227 meter) di atas air Teluk. Hal ini memungkinkan kapal kontainer dan kargo besar untuk mengakses pelabuhan San Francisco dan Oakland.
Jembatan Golden Gate mempekerjakan 38 tukang cat penuh waktu yang melakukan pengecatan di jembatan sesuai kebutuhan, dan 17 pekerja besi yang bertanggung jawab untuk mengganti paku keling yang aus dan berkarat. Pada tahun 1965, lapisan cat asli pada jembatan telah dihilangkan karena korosi dan diganti dengan primer seng silikat dan lapisan atas akrilik. Proses ini memakan waktu tiga puluh tahun dari satu ujung jembatan sepanjang 1.7 mil (2,737 meter) ke ujung lainnya.
Selama kondisi cuaca ekstrim, Jembatan Golden Gate bisa berbahaya. Telah ditutup tiga kali sejak 1937 karena kondisi berbahaya. Sekitar 40 juta kendaraan melintasi Jembatan Golden Gate setiap tahun, dengan mobil menuju San Francisco membayar tol. Jembatan ini memiliki lima jalur lalu lintas dua arah yang dipisahkan oleh deretan patok lalu lintas yang dapat digerakkan, yang disesuaikan tergantung pada arus lalu lintas. Peningkatan kondisi lalu lintas di Jembatan Golden Gate menyebabkan perdebatan tentang restrukturisasi jembatan untuk mengakomodasi lalu lintas tambahan di awal abad kedua puluh satu, tetapi tidak ada resolusi yang tercapai.