Intercooler adalah perangkat yang digunakan untuk mendinginkan udara yang telah dikompresi dalam mesin pembakaran. Ini sering digunakan dalam mesin turbocharged atau supercharged. Ada dua jenis dasar intercooler. Intercooler udara-ke-udara menggunakan udara luar untuk mentransfer panas dari mesin, sedangkan intercooler udara-ke-air menggunakan air untuk melakukan pekerjaan yang sama.
Ketika udara dipanaskan, itu menjadi kurang padat dan kehilangan oksigen. Dalam mesin ini dapat menyebabkan beberapa masalah. Masalah yang paling umum adalah hilangnya efisiensi. Masalah lain dapat mencakup kerusakan keausan dan panas pada blok mesin dan ketukan mesin yang disebabkan oleh kantong udara di udara yang diumpankan untuk pembakaran.
Dalam mesin, intercooler mengimbangi panas berlebih yang disebabkan oleh supercharging atau turbo charging mesin. Ketika udara didinginkan, itu menjadi lebih padat. Kepadatan yang meningkat ini memungkinkan lebih banyak udara dan bahan bakar untuk dibakar per siklus mesin, yang pada akhirnya meningkatkan daya keluaran mesin.
Secara teknis intercooler adalah perangkat yang digunakan antara tahap supercharging atau turbo charging untuk mendinginkan udara untuk digunakan pada tahap berikutnya. Jika perangkat digunakan pada akhir siklus supercharging, itu disebut aftercooler. Terlepas dari perbedaan ini, kedua nama tersebut sering digunakan secara bergantian.
Ukuran dan desain tergantung pada mesin tempat intercooler dipasang. Banyak mobil modern memiliki intercooler atau aftercooler. Mereka juga ditemukan di pesawat terbang dan mesin bertenaga tinggi lainnya.
Intercooler udara-ke-udara bekerja dengan melewatkan udara mesin panas melalui tabung. Udara ini didinginkan oleh perpindahan panas, karena udara yang lebih dingin lewat di luar tabung. Dimana intercooler dipasang pada mesin menentukan efisiensi sistem pendingin.
Sistem yang dipasang di depan adalah yang paling efektif. Mereka duduk di bagian depan mobil, di mana gerakan maju mobil dapat memaksa udara melalui sistem. Ini menghasilkan pasokan udara dingin yang konstan.
Sistem yang dipasang di atas sedikit kurang efektif. Mereka duduk di atas mesin, yang memungkinkan lebih banyak panas dari mesin mempengaruhi sistem intercooler, saat panas naik. Selain itu, pengaturan ini tidak menyediakan sumber udara dingin bawaan. Banyak mekanik mengatasi masalah ini dengan memasang hood scoop, bukaan yang ditinggikan di kap mesin yang memungkinkan udara masuk ke ruang mesin.
Intercooler udara-ke-air bekerja dengan mentransfer panas dari udara mesin ke air. Setelah air dipanaskan, ia bergerak menjauh dari bagian mesin yang panas. Ini kemudian mentransfer panas ke udara luar.