Penyeimbang harmonik adalah perangkat yang dipasang ke poros engkol dari mesin pembakaran internal. Penyeimbang harmonik adalah perangkat seperti katrol yang terdiri dari dua komponen besi tuang yang digabungkan oleh cincin karet. Saat mesin berputar, getaran harmonik dari rangkaian katup serta seluruh rakitan yang berputar — yang jika tidak, akan menghancurkan bantalan utama mesin — diserap oleh cincin karet dan diseimbangkan oleh bagian besi luar penyeimbang harmonik. Sebagian besar tanda waktu yang digunakan untuk mengatur waktu pengapian pada kendaraan juga digoreskan ke tepi luar penyeimbang harmonik.
Dalam kendaraan penumpang, penyeimbang harmonik stok biasanya cukup. Ini dirancang untuk bertahan selama durasi mesin kendaraan, dan di sebagian besar aplikasi, ia melakukan hal itu. Oli yang mungkin bocor ke penyeimbang, bagaimanapun, dapat merusak komponen karet bagian dalam penyeimbang harmonik dan menyebabkannya lepas. Ketika ini terjadi, kendaraan mungkin berjalan dengan kasar atau tidak berjalan sama sekali. Masalah dapat terjadi ketika pabrikan memasang pemicu pengapian pada penyeimbang harmonik.
Dalam aplikasi kinerja tinggi, desain stok penyeimbang tidak akan cukup melindungi mesin. Pengoperasian mesin balap dengan kecepatan tinggi akan menyebabkan penyeimbang terpisah pada cincin karet dan dengan demikian merusak mesin. Kadang-kadang, penyeimbang harmonik stok akan pecah dan benar-benar terlempar melalui kap kendaraan. Ini adalah kejadian yang sangat berbahaya dan menyebabkan stock balancer dilarang untuk digunakan dalam aplikasi balap. Balancing balancer dibuat dari cangkang luar baja padat dan diisi dengan cairan kental tebal di dalamnya untuk menyerap getaran berbahaya.
Berbeda dengan unit stok, penyeimbang tipe balap ditandai dengan kode tanggal khusus dan memerlukan penggantian setelah jangka waktu yang telah ditentukan. Terserah kepada masing-masing badan pemberi sanksi ras untuk menetapkan tanggal penggantian dan melakukan inspeksi keselamatan. Saat memasang penyeimbang kinerja tinggi pada mesin, biasanya disarankan agar baut kekuatan tarik tinggi digunakan untuk mengamankan unit ke poros engkol mesin. Dengan hanya satu baut yang memasang penyeimbang ke poros engkol, ini adalah aturan praktis yang bijaksana untuk dipatuhi. Banyak perusahaan memproduksi baut kekuatan tinggi khusus untuk aplikasi khusus ini, dan baut penyeimbang tidak boleh digunakan kembali setelah dilepas dari mesin.