Gerinda gigi adalah nama teknik pembuatan roda gigi tertentu. Grinding melibatkan penghapusan bahan yang tidak diinginkan melalui proses abrasi. Grinding biasanya merupakan langkah terakhir dalam proses pembuatan roda gigi; teknik lain telah menghapus sebagian besar materi terlebih dahulu. Ada beberapa metode penggilingan, tetapi tidak semuanya digunakan untuk pembuatan roda gigi. Selain arti pembuatan roda gigi, penggilingan roda gigi adalah istilah umum untuk memindahkan kendaraan transmisi manual secara tidak benar.
Roda gigi dibuat menggunakan berbagai metode. Secara umum, potongan kasar dibuat menjadi potongan logam yang menciptakan bentuk umum roda gigi. Roda gigi kemudian beralih ke mesin yang lebih presisi yang menghilangkan lebih banyak material; proses ini dapat diulang beberapa kali. Akhirnya, roda gigi memasuki langkah terakhirnya, yang hampir selalu merupakan mesin penggiling.
Penggiling bekerja melalui abrasi. Mereka menggosok permukaan kasar pada benda kerja dengan kecepatan tinggi sehingga benar-benar mengikis material yang tidak diinginkan dari benda tersebut. Karena gerinda berputar sangat cepat, material dihilangkan dengan sangat cepat. Hal ini memungkinkan penggiling untuk melepas jumlah yang sangat kecil tanpa membawa bahan yang tidak diinginkan.
Secara umum, sistem penggilingan bekerja dengan salah satu dari dua cara. Entah benda kerja tetap diam dan permukaan gerinda bergerak, atau permukaan diam dan benda bergerak. Dalam penggilingan gigi, biasanya yang pertama. Sebagian besar mesin penggiling roda gigi menahan roda gigi sementara kepala kerja bergerak di sekitar roda gigi. Kepala ini berisi pelat abrasif presisi tinggi yang menggiling potongan logam terakhir dari roda gigi.
Pemolesan akhir pada roda gigi umumnya dilakukan dalam penggiling juga. Mesin yang sama yang menghilangkan material juga dapat memoles dan menghaluskan gigi yang sudah jadi. Alih-alih roda gerinda, mesin menggunakan roda pemoles; prosesnya sama dengan penggilingan, kecuali tidak ada bahan yang dihilangkan. Kegiatan penggilingan dan pemolesan akhir biasanya merupakan dua langkah terakhir dalam pembuatan roda gigi.
Gerinda gigi pada mobil umumnya disebabkan oleh kesalahan timing antara kopling dan shifter. Saat pengemudi menekan kopling, ia melepaskan persneling mobil. Saat itu, tidak ada hubungan langsung antara mesin dan sistem penggerak mobil. Pengemudi kemudian menggeser mobil ke gigi baru, yang akan mengubah gigi fisik yang digunakan saat pengemudi melepaskan kopling. Ketika pengemudi melepaskan, persneling kembali terhubung, dan mobil melanjutkan dengan gigi yang berbeda.
Kesalahan dalam urutan ini akan menyebabkan roda gigi mobil mengeluarkan suara gerinda yang keras. Kesalahan paling umum adalah melepaskan kopling saat mobil tidak sepenuhnya menginjak gigi baru. Ketika mobil mencoba untuk meraih gigi, itu adalah antara dua gigi yang berbeda. Hal ini menyebabkan roda gigi bergesekan satu sama lain, tetapi tidak bergerak, sehingga menghasilkan suara gerinda yang umum.