Dinamometer sasis adalah instrumen yang digunakan untuk mengukur tenaga kuda dan torsi yang dihasilkan kendaraan pada ban penggerak. Dinamometer mesin mengukur tenaga kuda dan torsi mesin pada roda gila. Meskipun angka ini memberikan gambaran kepada pemilik kendaraan tentang daya yang dihasilkan kendaraan, dinamometer sasis memberikan pengukuran daya yang akurat setelah semua kerugian parasit telah diperhitungkan. Aksesori mesin seperti transmisi, roda gigi bagian belakang, dan ban semuanya merampas tenaga kuda dari mesin. Dengan melakukan pengukuran tenaga kuda pada dinamometer sasis, pembacaan tenaga kuda di dunia nyata dan nyata dapat dipastikan sebagai tenaga yang benar-benar mengalir ke ban.
Banyak tim balap telah menggunakan dinamometer sasis selama beberapa dekade. Penggunaan dyno telah membawa kemajuan dalam desain roda, desain transmisi, dan bahkan gaya roda gigi yang digunakan di dalam poros transmisi dan penggerak. Sebelum penggunaan dinamometer sasis, massa yang berputar, kehilangan gesekan dan parasit tidak berarti apa-apa bagi kebanyakan pembuat mobil. Setelah diketahui bahwa diameter poros penggerak berpengaruh pada jumlah tenaga kuda yang diperlukan untuk memutarnya, perubahan pun dilakukan.
Dalam balap mobil, pepatah lama “Menang di hari Minggu dan menjual di hari Senin” juga berlaku untuk penemuan dinamometer sasis. Krisis bahan bakar tahun 1970-an mengharuskan produsen mobil untuk menciptakan kendaraan yang menggunakan lebih sedikit bahan bakar untuk beroperasi. Dengan menggunakan dinamometer sasis untuk merinci efek desain bagian pada jumlah tenaga kuda yang dibutuhkan untuk mengoperasikannya, kendaraan yang lebih efisien diciptakan. Penggunaan paduan di atas besi tuang serta penggunaan bagian berdiameter lebih kecil semuanya membutuhkan daya yang lebih kecil untuk beroperasi.
Jenis penelitian ini juga mengungkapkan bahwa dibutuhkan lebih sedikit tenaga kuda untuk menarik kendaraan daripada mendorongnya, menghasilkan evolusi penggerak roda depan dalam desain mobil. Dinamometer sasis membuktikan bahwa mesin yang lebih kecil dapat melakukan pekerjaan yang lebih baik dan lebih efisien untuk memberi daya pada kendaraan daripada mesin besar dalam aplikasi penggerak roda belakang. Bahkan faktor-faktor seperti ukuran ban dievaluasi untuk mengeksplorasi elemen-elemen yang mempengaruhi produksi dan penggunaan tenaga.
Dalam balap dan penyetelan mobil performa tinggi, dinamometer sasis memungkinkan untuk menyetel mesin saat beroperasi dalam kondisi dunia nyata. Dengan menempatkan kendaraan pada dinamometer dan memasukkan parameter tertentu ke dalam komputer dino, kondisi atmosfer sebenarnya dari trek balap dapat direplikasi dan disetel. Ini menciptakan mesin yang disetel dengan sempurna untuk mendapatkan tenaga sebanyak mungkin dalam situasi apa pun.