Dinamometer arus eddy (EC dyno) adalah jenis dinamometer paling populer yang digunakan dalam konstruksi dyno sasis. Biasanya berpendingin udara, ada versi berpendingin air dari dinamometer yang digunakan terutama untuk aplikasi tenaga kuda atau torsi tinggi yang sangat tinggi. Dinamometer arus eddy menggunakan inti listrik yang bergerak melintasi medan magnet untuk menghasilkan resistansi yang diperlukan untuk menguji mesin untuk tenaga kuda. Inti besi adalah yang paling umum, namun aluminium, tembaga dan bahan konduktif lainnya juga digunakan dalam pembuatan dinamometer. Sebagian besar dino EC menggunakan serangkaian cakram besi tuang besar, mirip dengan rem cakram yang digunakan pada kendaraan, untuk menempatkan resistansi yang diperlukan terhadap mesin atau sasis saat melakukan uji daya.
Sementara beberapa jenis dinamometer menggunakan air untuk menghasilkan resistensi terhadap daya rotasi dan torsi, dinamometer arus eddy menggunakan muatan listrik-magnetik untuk menahan daya rotasi mesin melalui dino sasis. Dino sasis mengukur jumlah tenaga kuda dan torsi aktual yang dihasilkan mesin yang diukur pada ban penggerak. Jenis pemantauan dan pengukuran daya ini penting karena mengukur daya mesin yang sebenarnya. Komponen seperti transmisi, roda gigi penggerak dan aksesoris mesin merupakan perampok tenaga berupa parasitic loss. Dinamometer arus eddy mengukur output daya mesin pada roda setelah semua komponen ini menguras daya dari mesin, memberikan angka daya yang sebenarnya atau nyata.
Sebelum penggunaan dinamometer arus eddy dan dinamometer sasis, tingkat daya mesin apa pun dihitung menggunakan dyno tipe rem air. Ini memberikan angka tenaga kuda yang akurat untuk mesin seperti yang diambil di roda gila. Belakangan diketahui bahwa kerugian parasitik merenggut banyak tenaga kuda dari mesin dan angka daya berikutnya diambil di ban untuk penggambaran yang lebih akurat tentang jumlah tenaga kuda yang dihasilkan kendaraan. Dinamometer jenis ini menggunakan komputer untuk mengatur besarnya gaya pengereman elektromagnet yang diperlukan untuk mengukur daya kendaraan pada sasis dyno.
Pengereman dyno terhadap mesin tenaga kuda tinggi menciptakan panas. Gaya yang paling umum dari dinamometer arus eddy adalah berpendingin udara. Dalam beberapa desain yang lebih besar, dinamometer versi berpendingin air digunakan untuk mengelola panas yang dihasilkan dengan lebih baik dari upaya menghentikan poros engkol agar tidak berputar dalam mesin bertenaga tinggi. Pemeliharaan menentukan kapan cakram rem besi tuang perlu diganti untuk mempertahankan pengukuran daya yang tepat.