Istilah tiga jendela coupe diberikan kepada badan mobil Amerika dari tahun 1930-an. Coupe tiga jendela moniker berasal dari dua sisi tubuh atau jendela pintu, ditambah jendela belakang. Coupe adalah kendaraan bertubuh kecil yang hanya memiliki kursi depan dengan kursi belakang kecil sesekali. Sebagian besar coupe pada masa itu adalah versi lima jendela yang menyertakan jendela kecil di belakang setiap pintu. Semua coupe adalah kendaraan bergaya bodi dua pintu.
Adegan hot rod Amerika telah membuat ikon kultus dari tiga jendela coupe. Dari semua bodi coupe, Ford 1932 mungkin adalah coupe tiga jendela yang paling diinginkan sepanjang masa. Popularitas Ford 1932 tiga jendela coupe dapat dilihat dalam lelang mobil kelas atas di mana sebuah hot rod yang dibangun dengan baik bisa pergi untuk hampir $ 1 juta dolar AS (USD). Hot rod coupe tiga jendela rata-rata yang digerakkan setiap hari biasanya dijual seharga $ 50,000 hingga $ 100,000 (USD).
Sementara Chevrolet, Chrysler dan pabrikan lain juga memproduksi gaya bodi coupe tiga jendela, Ford secara konsisten menjadi yang paling banyak dicari oleh kolektor di seluruh dunia. Modifikasi paling populer untuk coupe adalah bagian atas yang dipotong dan spatbor yang dilepas. Banyak pemilik hot rod juga memilih untuk pergi tanpa tudung untuk membiarkan kompartemen mesin terbuka. Ban depan kecil bersama dengan ban belakang besar adalah tanda-tanda coupe hot rod klasik.
Ketika menggambarkan sebuah coupe tiga jendela, sering didefinisikan sebagai highboy atau lowboy. Highboy adalah kendaraan yang tubuhnya dipasang di atas rel rangka. Istilah lowboy juga disebut telah disalurkan. Penyaluran adalah praktik memotong papan lantai dan mengangkatnya ke dalam tubuh. Tubuh kemudian dipasang di atas bingkai dengan tubuh duduk lebih rendah pada sasis. Ini juga menaikkan kursi di dalam kendaraan dan menyisakan sedikit ruang kepala bagi penumpangnya.
Memotong bagian atas pada coupe tiga jendela melibatkan pemotongan atap kendaraan. Dengan melepas atap dari kendaraan, sejumlah logam yang telah ditentukan dipotong dari kaca depan, pintu dan pilar atap dan atap kemudian diganti dan dilas kembali ke posisinya. Kaca depan dan belakang sering diampelas untuk membuat potongan kaca yang jauh lebih pendek. Kaca kemudian diganti ke dalam bingkai jendela. Pemotongan bagian atas harus diserahkan ke bengkel profesional, karena kesalahan apa pun dapat membuat bodi tiga jendela coupe hancur.