Bungkus poros adalah kondisi yang mempengaruhi kendaraan yang dilengkapi dengan pegas tipe daun di bawah akselerasi ekstrim dan, kadang-kadang, deselerasi. Ketika pengemudi kendaraan yang dilengkapi pegas daun menerapkan throttle yang berlebihan, rumah gandar belakang mencoba berputar di sekitar gandar saat ban mencengkeram permukaan jalan. Rotasi rumah gandar didefinisikan sebagai pembungkus gandar. Di bawah kondisi traksi tinggi, pegas daun akan menekuk saat rumah gandar berputar di sekitar gandar; pembengkokan atau pembungkus pegas ini sesuai dengan istilah, bungkus gandar. Dalam beberapa kasus, pegas belakang dapat pecah, dan dalam kasus yang parah dapat mengakibatkan panel bagian belakang tertekuk pada kendaraan, atau poros penggerak terlepas dari transmisi atau bahkan putus.
Meskipun bukan masalah umum pada aplikasi jalan raya, rotasi ini merupakan kondisi yang mempengaruhi kendaraan balap, khususnya kendaraan balap drag. Ketika kendaraan balap drag dilengkapi dengan mesin ekstra bertenaga dan ban berukuran besar yang dibuat dari kompon karet lengket, bungkus gandar terjadi saat ban mencengkeram permukaan balap dan tenaga penuh diterapkan ke ban. Namun, kondisinya terbatas pada sistem suspensi bergaya pegas daun saja. Ada beberapa cara berbeda untuk mengatasi masalah tersebut dan memastikan bahwa gandar tetap pada posisi yang diinginkan pada saat lepas landas yang dipercepat secara ekstrem.
Batang traksi adalah perangkat baja yang dipasang di bawah pegas daun dan memanjang ke depan ke mata depan pegas daun dan mencegah pembungkus. Batang traksi menempel langsung di bawah rumah gandar belakang dan ditahan di tempatnya dengan baut yang sama yang mengencangkan rumahan ke pegas daun. Batang traksi dilengkapi dengan snubber karet di ujung depan batang, yang terletak tepat di bawah baut pemasangan depan pegas. Saat throttle diterapkan dan poros mulai berputar melawan pegas, snubber karet menyentuh pegas daun dan menghentikan poros agar tidak berputar lebih jauh.
Sasis dapat disetel dengan baik untuk memberikan kinerja optimal dengan mengubah jarak yang diizinkan untuk diputar oleh poros sebelum snubber menyentuh pegas. Snubber dengan ketinggian yang berbeda dapat ditukar ke batang traksi dan snubber juga dapat dipangkas dengan pisau silet untuk menyetel lebih lanjut dan membuat penyesuaian halus yang mengontrol bungkusnya. Bungkus poros juga bisa terjadi saat pengereman berat. Saat ban mencengkeram jalan, rumah gandar sering kali mencoba berputar di sekitar gandar secara terbalik. Bungkus poros terbalik ini biasanya disebabkan oleh momentum ke depan yang dialami poros, dan attachment sasis khusus sudah tersedia untuk menyembuhkan kondisi langka ini.