Blok pendek adalah sub-rakitan mesin mobil. Rakitan, biasanya disebut sebagai blok pendek, biasanya mencakup blok mesin dan rakitan berputar, yang terdiri dari poros engkol, piston dan batang penghubung, dan poros bubungan, lengkap dengan pengaturan waktu. Poros bubungan hanya disertakan pada rakitan blok pendek yang tidak memiliki bubungan di atas kepala. Bantalan dan ring piston baru juga disertakan dengan rakitan.
Skenario tipikal yang melibatkan penggantian mesin mobil dengan rakitan blok pendek adalah ketika ada kerusakan signifikan pada blok mesin atau rakitan berputar, dan waktu tidak memungkinkan untuk membangun kembali mesin asli. Biaya pemesinan blok mesin bisa sangat mahal. Kerusakan piston hampir selalu melibatkan penggantian bagian asli dengan piston yang terlalu besar. Ini membutuhkan pemboran silinder melebihi ukuran dan mengasah silinder pemboran untuk menciptakan permukaan yang dapat disegel oleh cincin piston baru.
Banyak komponen dari mesin asli ditukar ke blok pendek untuk menyelesaikan perakitan mesin. Item seperti kepala silinder biasanya direkondisi dan dibaut ke blok menggunakan gasket kepala baru. Untuk melengkapi sisi atas mesin, sistem asupan dan pengiriman bahan bakar juga diganti. Manifold buang dan semua aksesori mesin seperti pompa air, alternator, dan pompa power steering juga ditempatkan pada rakitan mesin baru. Panci oli dan dudukan mesin menghabisi ujung bawah mesin. Pompa oli baru hampir selalu dipasang di setiap rakitan mesin baru sebelum memasang panci oli.
Banyak perusahaan menawarkan rakitan blok lengkap yang telah dibangun menggunakan blok mesin rekondisi. Rakitan yang diproduksi ulang ini mencakup poros engkol yang direkondisi dan batang penghubung, tetapi akan sering dibuat dengan piston baru. Jika seorang mekanik menentukan mesin pengganti atau yang dibangun kembali adalah tindakan terbaik untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, perakitan baru sering kali merupakan pilihan yang hemat biaya dalam menyelesaikan perbaikan. Setelah keputusan untuk menggunakan rakitan baru dibuat, mesin lama dilepas dari semua bagian yang diperlukan dan dikirim ke pembuat ulang sebagai inti yang dapat dibangun kembali.
Karena kualitas suku cadang, blok pendek yang diproduksi ulang sering kali sama atau lebih unggul dari mesin pabrik yang ditemukan di sebagian besar mobil. Dalam kasus kendaraan langka atau koleksi, blok mesin tidak boleh diubah untuk mempertahankan nilai kendaraan. Jika ini masalahnya, mesin asli hampir selalu dapat dibuat ulang menggunakan suku cadang berkualitas.