Ketika mengacu pada blok kecepatan beton, tukang batu biasanya berarti sambungan kepala tanpa mortar, atau blok-H. Blok kecepatan adalah unit pasangan bata beton persegi panjang (CMU), atau blok semen, yang dibangun dalam konfigurasi “H” terbuka. Blok ini berbeda dari CMU standar, yang biasanya tertutup, dan akan memiliki dua atau tiga lubang inti.
CMU diproduksi dalam berbagai ukuran dan konfigurasi untuk mengakomodasi berbagai konvolusi konstruksi bangunan. Keanehan ini termasuk kusen jendela dan pintu, penyangga sudut, kolom, dll. Sebagai aturan, blok kecepatan digunakan di sambungan atas struktur karena bobotnya yang lebih ringan dan konfigurasi yang lebih fleksibel.
Balok kecepatan umum secara nominal berukuran lebar 8 inci (20.32 cm) kali 8 inci (20.32 cm) tinggi dengan 16 inci panjang (40.64 cm). Balok beton standar memiliki dimensi yang sama, dan semuanya sebenarnya berukuran 3/8 inci (1.02 cm) lebih kecil di sekelilingnya untuk memungkinkan sambungan mortar antar balok. Blok kecepatan umum, bagaimanapun, diproduksi dengan spesifikasi lidah-dan-alur, sehingga membutuhkan sedikit atau tanpa mortar untuk mengamankan blok khusus ini.
Meskipun blok kecepatan dikenal sebagai sambungan kepala, untuk proyek yang lebih kecil, blok kecepatan sangat sering digunakan dalam konstruksi seluruh permukaan dinding. Karena konstruksinya yang serba guna, konstruksi ujung terbuka, dan bobot yang lebih ringan, blok kecepatan ditempatkan dengan cepat. Ini menghemat waktu dan biaya tenaga kerja saat membangun bangunan pasangan bata beton. Selain itu, karena konfigurasi lidah-dan-alurnya, lebih sedikit mortar yang dibutuhkan untuk menyambung blok kecepatan, sehingga menghemat biaya material secara signifikan. Penggunaan blok kecepatan didorong oleh sebagian besar arsitek saat ini hanya untuk alasan ini.
Semua balok beton, termasuk balok kecepatan, biasanya dibuat dari semen Portland dan agregat pasir atau kerikil. Sebuah blok kecepatan cinder menggunakan fly ash atau pelat boiler, masing-masing hasil dari proses pembakaran atau sintering, sebagai agregat utama. CMU, termasuk blok kecepatan, juga dibangun menggunakan agregat plastik dan karet untuk mengurangi berat, dan membuat blok lebih ramah lingkungan.
Selain itu, blok kecepatan beton, serta CMU standar, dapat dibuat dari beton aerasi. Proses pembuatan ini menggunakan beton yang secara proporsional lebih sedikit daripada CMU standar, menggantikan sebagian besar beton dengan agregat bubuk amonium. Jenis blok semen ini adalah unit yang lebih kuat dan lebih ringan, tetapi jauh lebih mahal dibandingkan dengan blok semen yang diproduksi secara umum. Karena balok kecepatan lebih ringan karena sifat konstruksinya, balok kecepatan kadang-kadang digunakan sebagai alternatif yang lebih murah daripada balok beton aerasi.