Apa itu Bill of Lading on Board?

On board bill of lading adalah dokumen hukum yang disimpan di atas kapal pengapalan yang mengakui penerimaan barang yang akan dikirim dan memberikan otoritas hukum kepada pengirim untuk mengangkut barang-barang tersebut ke tujuan yang telah diatur sebelumnya. Dalam pengertian yang paling umum, bill of lading — sering disingkat BOL, BL, atau hanya B/L — pada dasarnya adalah kontrak pengangkutan untuk pengangkutan barang. Ini menyebutkan pembeli dan penjual, tetapi berfokus pada cara barang akan sampai dari satu tempat ke tempat berikutnya. Kondisi dan jumlah barang harus ditetapkan, juga, bersama dengan tanggal pemuatan dan pengiriman yang dimaksudkan.

BOL di atas kapal paling umum dalam pengaturan pengiriman internasional. Dalam situasi ini, tidak ada undang-undang kontrak satu negara yang mengatur transaksi tersebut. Bill of lading adalah cara bagi para pihak untuk menetapkan persyaratan perjanjian pembelian mereka dan untuk membuat persyaratan tentang bagaimana barang akan diangkut dan dikirim.

Dalam hampir semua kasus, perjanjian impor harus melibatkan lebih dari sekedar importir dan eksportir. Pengirim pihak ketiga biasanya diminta untuk benar-benar mengoordinasikan dan memfasilitasi transportasi dari satu tempat ke tempat berikutnya. Pengirim ini biasanya bukan merupakan pihak dalam kontrak, namun tetap bertanggung jawab atas barang setelah menerima dan menandatangani bill of lading di atas kapal.

Tujuan utama dari on BOL adalah untuk menyatakan bahwa barang tersebut benar-benar dimuat ke kapal seperti yang dijanjikan oleh eksportir. Mungkin sulit bagi eksportir untuk mengawal barang secara fisik ke importir, tetapi ini biasanya tidak berarti bahwa eksportir berhenti bertanggung jawab. Bill of lading di atas kapal merupakan salah satu cara bagi perusahaan pengekspor untuk menutupi pangkalannya dan memenuhi kewajiban pelayarannya.

Dalam beberapa hal, bill of lading di atas kapal seperti tanda terima pengiriman. Ini menyatakan apa yang dimuat dan membuktikan bahwa eksportir menurunkan barang seperti yang dijanjikan. Perusahaan pelayaran biasanya harus mendukung BOL di atas kapal saat barang dimuat ke ruang kargo. Agen harus menghitung barang dan menyelidiki kualitasnya, dengan memperhatikan adanya kerusakan atau pembusukan. Tagihan biasanya juga berisi klausa yang mengalihkan tanggung jawab untuk pengiriman yang aman ke pengangkut, tetapi ini dapat bervariasi menurut pihak, perjanjian, dan yurisdiksi.

Kecuali jika bill of lading di atas kapal secara khusus dianggap dapat dinegosiasikan, itu juga mewajibkan pengirim untuk menyerahkan barang kepada penerima yang disebutkan dalam kontrak. Penerima, disebut consignee, biasanya importir atau agen yang ditunjuk dari importir. Orang ini bertanggung jawab untuk memeriksa on board bill of lading dan membandingkannya dengan BOL yang dibuat pada awal kesepakatan. Dia harus menandatangani tanda terima barang jika mereka memenuhi deskripsi atau menolaknya segera jika ada perbedaan. Dalam beberapa kasus, penerima barang dapat menerima barang cacat di bawah protes atau dengan hak penolakan yang dilindungi undang-undang, meskipun kondisi ini biasanya harus dicatat pada tagihan ketika barang pertama kali dibongkar.