Ban pesawat adalah ban yang dirancang untuk digunakan dengan pesawat terbang. Ada sejumlah masalah yang perlu ditangani dalam desain ban pesawat, juga dikenal sebagai ban penerbangan, untuk memastikan ban tersebut beroperasi dengan aman. Akibatnya, ban ini cenderung cukup mahal, terutama mengingat fakta bahwa ban ini dapat bertahan hanya untuk 100 pendaratan.
Perusahaan yang memproduksi ban pesawat biasanya memproduksi tiga jenis ban yang berbeda. Yang pertama adalah ban yang dirancang untuk penerbangan umum, termasuk penerbangan olahraga. Berikutnya adalah ban untuk penerbangan komersial seperti pesawat penumpang dan angkutan udara. Yang ketiga adalah ban militer. Setiap jenis penerbangan berbeda dan memiliki beberapa keterbatasan dan kebutuhan unik yang perlu dipertimbangkan.
Masalah utama dengan ban pesawat adalah bahwa mereka mengalami tekanan yang luar biasa. Saat pesawat mendarat, ban menahan beban pesawat dan menahan beberapa gesekan ekstrem saat pesawat menyentuh landasan dan mulai melambat. Gesekan dengan cepat mengikis tapak ban, dan dapat menyebabkan ledakan dan kegagalan lainnya jika ban berkualitas buruk atau tidak dirawat dengan baik. Ban penerbangan juga perlu dipersiapkan untuk beban yang serius, terutama jika digunakan dalam penerbangan komersial, dan untuk mengatasi kondisi seperti landasan pacu yang basah dan dingin.
Struktur ban penerbangan sangat kuat. Banyak yang memiliki karet gelang yang terbuat dari Kevlar atau bahan serupa untuk membantu menjaga keutuhan ban, bersama dengan tapak tebal yang terbuat dari karet berkualitas tinggi. Ban penerbangan juga dirancang untuk divulkanisir, sebuah prosedur yang menghemat biaya dengan mengurangi berapa kali seluruh ban perlu diganti. Vulkanisir ban pesawat hanya dapat dilakukan di fasilitas yang dilisensikan oleh otoritas penerbangan.
Sebelum lepas landas, ban pesawat diperiksa, apakah itu pesawat sport dua tempat duduk yang diambil oleh pilot pribadi atau jet militer yang diluncurkan dari kapal induk. Ban juga diperiksa secara rutin saat personel pemeliharaan melewati pesawat setelah mendarat. Jika masalah teridentifikasi, pesawat akan dihentikan layanannya hingga ban dapat diperbaiki atau diganti. Jika salah satu ban rusak, ban yang cocok biasanya diganti pada saat yang bersamaan.
Biaya untuk ban penerbangan bervariasi, tergantung pada jenis penggunaan yang dirancang. Ban pesawat dijual langsung melalui produsen dan melalui dealer perlengkapan perawatan pesawat. Maskapai sering kali menyimpan stok ban di gantungan perawatan mereka sehingga mereka tidak perlu menunggu suku cadang pengganti.